Гидровакуумный усилитель
Cтраница 1
Гидровакуумный усилитель работает следующим образом. Под действием усилия, приложенного к педали при торможении, жидкость из главного тормозного цилиндра 22 ( рис. 247, б) вытесняется в трубопроводы, проходит через открытый шариковый клапан гидровакуумного усилителя и поступает к колесным тормозным цилиндрам. При этом седло прижмется к вакуумному клапану 6, вследствие чего полости В и Г разобщатся. [1]
Гидровакуумный усилитель работает следующим образом. [2]
Гидровакуумный усилитель ( рис. 224) дает возможность использовать разрежение во впускном трубопроводе для создания дополнительного давления жидкости в системе гидравлического привода, чем уменьшаются затраты физических усилий водителя при торможении. [3]
Гидровакуумный усилитель ( см. рис. 84) соосно совмещен с главным тормозным цилиндром и соединен с ним при помощи двух шпилек с гайками. Он состоит из вакуумного цилиндра 16 ( корпуса), внутри которого помещен поршень с резиновой диафрагмой 17, возвратная пружина поршня и следящий клапанный механизм. Левая полость вакуумного цилиндра при помощи обратного клапана 15 и шланга 4 ( см. рис. 83) постоянно сообщается с впускным трубопроводом двигателя и находится под разрежением при его работе. При отпущенной педали тормоза все подвижные детали занимают исходное положение, обе полости вакуумного цилиндра, сообщаясь между собой, находятся под разрежением. [4]
Гидровакуумный усилитель может иметь следующие основные дефекты: износ, царапины, задиры или следы коррозии на рабочей поверхности цилиндра, односторонний износ, глубокие задиры поршня или неплотное прилегание шарика клапана к своему гнезду, разрыв, трещины или смятие уплотняющих кольцевых кромок диафрагмы, разбухание или деформацию манжет. [5]
 |
Главный тормозной цилиндр. [6] |
Гидровакуумный усилитель, установленный в гидроприводе тормозов, служит для снижения усилия, прилагаемого к педали тормоза, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. [7]
 |
Схема устройства для автоматической регулировки зазора между тормозным барабаном и накладками тормозных колодок. [8] |
Гидровакуумный усилитель работает надежно и не требует регулировки. [9]
Гидровакуумный усилитель может выйти из строя из-за повреждения диафрагмы, признаком чего служит неустойчивая работа двигателя на холостом ходу в момент нажатия на тормозную педаль. [10]
Гидровакуумный усилитель работает следующим образом При работающем двигателе и отпущенной педали тормоза разрежение из впускного трубопровода двигателя передается через запорный клапан и вакуумный баллон в полость IV камеры усилителя откуда оно распространяется через отверстие в корпусах камеры и гидравлического цилиндра в полость / / клапана управления, затем по центральному отверстию клапана в полость / и далее по шлангу в полость / / / камеры усилителя. [11]
 |
Главный тормозной цилиндр ( а и колесный колодочный тормозной механизм ( б автомобиля ГАЗ-53А. [12] |
Гидровакуумный усилитель тормозов облегчает работу водителя при торможении и сокращает длину тормозного пути автомобиля. Он состоит из вакуумной камеры 4 ( рис. 6.38), цилиндра 9 гидравлического усилителя и клапана управления. Корпус вакуумной камеры разделен резиновой диафрагмой, края которой зажаты между штампованными чашками корпуса, на две полости. Левая полость А соединена шлангом с клапаном управления, а правая Б - - с впускным трубопроводом двигателя. Диафрагма соединена через тарелку и толкатель 12 с поршнем 10, находящимся в цилиндре усилителя. Внутри поршня с правой стороны помещен шариковый клапан с пружиной, а с левой стороны в щелевой прорези - пластинчатый толкатель шарикового клапана с шипом на конце. Этот толкатель может свободно перемещаться относительно поршня. В корпусе цилиндра 9 установлены также два перепускных клапана для выпуска воздуха и два штуцера для подсоединения трубопроводов. [13]
Гидровакуумный усилитель гидропривода автомобиля ГАЗ-53А состоит из вакуумной камеры, гидроцилиндра и мембранного следящего механизма прямого действия, смонтированных как одно целое. [14]
Гидровакуумный усилитель гидропривода автомобиля ГАЗ-53А состоит из вакуумной камеры, гидроцилиндра и диафрагменного следящего механизма прямого действия, смонтированных как одно целое. [15]
Страницы: 1 2 3 4