Гидровакуумный усилитель
Cтраница 3
Герметичность манжеты поршня и клапана гидровакуумного усилителя проверяют тормозной жидкостью давлением 39 кгс / см2, которое создается нажатием на толкатель поршня. При проверке в течение 1 мин толкатель не должен перемещаться. После сборки работоспособность усилителя проверяют на стенде. [31]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан 1, разобщающий их при остановке двигателя. [32]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [33]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный пластинчатый клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [34]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан, разобщающий их при остановке двигателя. [35]
 |
Устройство главного тормозного цилиндра. [36] |
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [37]
 |
Схема гидровакуумного усилителя тормозов автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-66. [38] |
На автомобилях ГАЗ-53 и ГАЗ-66 устанавливают гидровакуумный усилитель, при котором разрежение во впускном трубопроводе двигателя используется для создания дополнительного давления жидкости в гидравлическом приводе тормозов. [39]
 |
Вакуумный усилитель гидравлического привода тормозов автомобиля. [40] |
На автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66 устанавливают гидровакуумный усилитель, при котором разрежение во впуск-ном трубопроводе двигателя используется для создания дополнительного давления жидкости в гидравлическом приводе тормозов. [41]
На автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66 устанавливают гидровакуумный усилитель, в котором разрежение во впускном трубопроводе двигателя используется для создания дополнительного давления жидкости в гидравлическом приводе тормозов. [42]
Разборка, замена деталей и сборка гидровакуумного усилителя представляет собой очень ответственный процесс, требующий чрезвычайной чистоты, аккуратности, достаточного навыка для обеспечения полной герметичности во всех его соединениях. Поэтому по возможности эту работу нужно производить в специальных мастерских по обслуживанию и ремонту автомобилей. [43]
На рис. 2.10 показана принципиальная схема гидровакуумного усилителя гидропривода тормозов автомобиля. При нажатии на педаль с силой Р давление жидкости, создаваемое в гидроцилиндре /, передается в левую полость гидроцилиндра 2, а полость Б сообщается со всасывающим коллектором двигателя и в ней устанавливается вакуум. Это приводит к появлению дополнительной силы, с которой диафрагма 5 через шток 4 действует на поршень 3, так как в полости А давление всегда равно атмосферному. [44]
При остановке двигателя запорный клапан автоматически разъединяет гидровакуумный усилитель и впускной трубопровод, вследствие чего в усилителе поддерживается разрежение, позволяющее выполнить одно-два усиленных торможения при неработающем двигателе. [45]
Страницы: 1 2 3 4