Гидровакуумный усилитель

Cтраница 2

Каждый гидровакуумный усилитель состоит из камеры с диафрагмой, дополнительного гидравлического цилиндра и клапана управления. В центре к диафрагме посредством тарелки 5, шайбы и распорной втулки крепится толкатель 4 поршня вспомогательного гидравлического цилиндра. Пружина 5 диафрагмы стремится постоянно отжать ее в крайнее правое положение. [16]

В гидровакуумный усилитель ( рис. 92) входят камера с диафрагмой 2, дополнительный гидравлический цилиндр 9 и клапан управления. [17]

Каждый гидровакуумный усилитель состоит из камеры с диафрагмой, дополнительного гидравлического цилиндра и клапана управления. В центре к диафрагме при помощи тарелки 3, шайбы и распорной втулки прикреплен толкатель 4 поршня дополнительного гидравлического цилиндра. [18]

Работа гидровакуумного усилителя основана на использовании энергии разрежения во впускном трубопроводе двигателя, благодаря чему создается дополнительное давление жидкости в системе гидропривода тормозов. Это позволяет при сравнительно небольших усилиях на тормозной педали получать значительные усилия в тормозных механизмах, колес, оборудованных такой системой привода. [19]

Цилиндр гидровакуумного усилителя тормозного механизма может иметь обломы и трещины, которые устраняются электродуговой сваркой. При этих же дефектах, захватывающих рабочую поверхность цилиндра, он подлежит выбраковке. Дефекты на рабочей поверхности цилиндра или его износ по диаметру устраняют механической обработкой. Также устраняют дефекты цилиндра клапана управления. [20]

Схема работы гидровакуумного усилителя тормозов. [21]

При гидровакуумном усилителе разрежение во впускном трубопроводе двигателя используется для создания дополнительного давления жидкости в гидравлическом приводе тормозов. [22]

ГАЗ-53А - гидровакуумный усилитель, задний правый, передний правый, передний левый, задний левый. [23]

ГАЗ-53А установлен гидровакуумный усилитель диафрагменного типа. Такой усилитель, используя разрежение во впускном трубопроводе, создает дополнительное давление в тормозной системе, уменьшая тем самым усилие, которое должен затратить водитель на привод в действие ножного тормоза. [24]

После установки гидровакуумного усилителя на автомобиль присоединить к нему тройник с новыми уплотняющими прокладками и произвести монтаж трубопроводов, согласно схеме ( рис. 157), проверив, не задевают ли за них тяги управления коробкой передач и другие подвижные детали и узлы. [25]

Рассмотрим работу гидровакуумного усилителя. Когда тормозная педаль отпущена, разрежение из впускного трубопровода двигателя передается в полость / / усилителя, затем в полости / / / и IV клапана управления ( рис. 93) и далее в полость / камеры усилителя. Давление на диафрагму при этом с обеих сторон одинаково и она отжимается пружиной 5 в исходное левое положение. [26]

Обратный клапан разъединяет гидровакуумный усилитель и впускной трубопровод при остановке двигателя. [27]

Чтобы проверить исправность гидровакуумного усилителя, нажимают несколько раз на тормозную педаль при неработающем двигателе и полностью устраняют разрежение в системе. Затем при нажатой тормозной педали пускают двигатель. [28]

При замедленном действии гидровакуумного усилителя необходимо произвести его разборку и заменить манжеты. [29]

Снимают фильтрующий элемент воздушного фильтра гидровакуумного усилителя, промывают его в керосине, окунают в моторное масло и устанавливают на место. [30]

Страницы: 1 2 3 4