Вакуумный усилитель
Cтраница 4
Тормозные системы могут иметь следующие основные неисправности: износ тормозных накладок, барабанов и дисков, срыв тормозных накладок, потерю герметичности гидравлического привода и попадание в него воздуха, отказы в работе вакуумного усилителя и регулятора тормозных сил. [46]
 |
Съемник для выпрес-совки шарового шарнира из наконечника рулевой тяги.| Приспособление для сборки шарниров рулевых тяг.| Момент трения рабочей пары механизма после сборки, Н см. [47] |
Тормозные системы могут иметь следующие ос новные неисправности: износ тормозных накладок, барабанов и дисков, срыв тормозных накладок, потеря герметичности гидравлического привода и попадание в Него воздуха, отказы в работе вакуумного усилителя и регулятора тормозных сил. [48]
В случае чрезмерного повышения усилия на тормозной педали, а также при постоянном подтормаживании следует проверить работу вакуумного усилителя ( способ проверки описан в разделе Диагностирование и техническое обслуживание механизмов управления) и при необходимости снять вакуумный усилитель для ремонта. На автомобилях ВАЗ-2108, - 2109 вакуумный усилитель необходимо заменить, так как он не подлежит переборке. [49]
 |
Разделитель гидравлического привода тормозов. [50] |
На автомобилях Москвич-2140, ВАЗ Жигули и ЗАЗ-968А Запорожец, имеющих раздельный гидравлический привод для задних и передних колес, главный цилиндр ( рис. 91) выполнен с двумя подвижными поршнями типа тандем, часто устанавливаемый в сочетании с вакуумным усилителем. [51]
Установку вакуумного усилителя проводят в обратной последовательности. Разборка вакуумного усилителя для ремонта не допускается. [52]
При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна уйти вперед. Если педаль не уходит вперед, проверить крепление наконечника шланга, состояние и крепление фланца наконечника в усилителе, шланга к наконечнику и штуцеру впускной трубы двигателя. [54]
Независимо от типа и конструктивного исполнения все усилители содержат два основных элемента: следящее ( управляющее) и силовое ( цилиндр или камера) устройства. Основными недостатками вакуумных усилителей являются большие габаритные размеры цилиндров ( камер), а также то, что они могут быть использованы только на карбюраторных двигателях. К недостаткам пневматических усилителей следует отнести необходимость дополнительного оборудования ( для обеспечения сжатым воздухом), большие массу и стоимость изготовления, сложность обслуживания и меньшую надежность, а также уменьшение коэффициента усиления при торможениях с максимальной интенсивностью. [55]
При снятии усилителя главный цилиндр гидропривода тормозов не отсоединяется от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух. Отсоединяют толкатель вакуумного усилителя от педали, отвертывают гайки крепления главного цилиндра к усилителю, снимают его со шпилек и отводят в сторону, осторожно изгибая трубопроводы, чтобы не повредить их. Отсоединяют от усилителя шланг, отвертывают гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна и снимают вакуумный усилитель в сборе с кронштейном. Затем отсоединяют вакуумный усилитель от кронштейна. [56]
В случае чрезмерного повышения усилия на тормозной педали, а также при постоянном подтормаживании следует проверить работу вакуумного усилителя и при необходимости отремонтировать его, заменив изношенные детали. Для проверки работоспособности вакуумного усилителя надо нажать 5 - 6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях камер вакуумного усилителя ( до и после диафрагмы) одинаковое давление, близкое к атмосферному. [58]
Характерным признаком неисправности вакуумного усилителя может также быть самопроизвольное торможение автомобиля при работающем двигателе. Подсос воздуха у вакуумного усилителя в месте установки защитного колпачка происходит из-за разрушения уплотнителя крышки или его плохой фиксации стопорящими деталями, перекоса или увеличенного износа. [59]
Гидравлический привод, в котором усилие передается жидкостью, состоит из следующих деталей: педали с осью и толкателем ( см. рис.); главного тормозного цилиндра, создающего давление жидкости в системе привода и имеющего резервуар, заполненный жидкостью; колесных тормозных цилиндров, передающих давление тормозной жидкости на тормозные колодки; соединительных трубопроводов и шлангов. В системе может иметься вакуумный усилитель и регулятор давления в приводе задних колес. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5