Горизонтальное ускорение

Cтраница 1

Горизонтальное ускорение, сообщаемое точке А хобота ( груза) в период разгона и торможения, может быть определено графо-ана-литическим методом. [1]

Фактор затухания D и запаздывание.| В универсальной шарнирной подвеске наблюдаемое ускорение силы тяжести увеличивается под действием горизонтальных ускорений. [2]

Эффект горизонтального ускорения и колебания корабля устраняется двумя независимыми методами. [3]

При каком горизонтальном ускорении а сосуда налитая в него жидкость не будет выливаться из отверстия, если в покоящемся сосуде ( при закрытом отверстии) жидкость была налита до высоты Я. [4]

О-бычно верхний предел горизонтального ускорения, при котором подвеска на универсальном шарнире еще возможна, составляет 40 000 мгл. [5]

Теоретически этот эффект горизонтальных ускорений может быть сильным в любое время, приближая период колебания волн к периоду колебаний недемпфированного маятника. [6]

Таким образом, и горизонтальное ускорение Кориолиса, обусловленное вертикальным движением, и вертикальное ускорение Кориолиса, обусловленное горизонтальным движением, являются малыми членами порядка 0 ( 5) по сравнению с горизонтальным и вертикальным градиентами давления соответственно. [7]

Для более полного исключения влияния горизонтальных ускорений на показания гравиметрических приборов при наблюдениях на подвижном основании могут использоваться либо карданный подвес с очень большим периодом собственных колебаний, лпбо гпростабплизированная платформа. [8]

В мороком гравиметре Лакоста и Ромберга горизонтальные ускорения отдельно замеряются измерителями ускорений ( акселерометрами) и передаются на вычислительную машину непрерывного действия, которая рассчитывает действие этих ускорений. [9]

Схема действую щих сил при устройстве возвышения наружного.| Условия движения поездов по кривой радиуса 800 м. [10]

Стараются выбрать такое возвышение, при котором горизонтальные ускорения, действующие на человека в поезде, не превышают допускаемых величин. [11]

Горизонтальные составляющие сил инерции, действующие противоположно направлению горизонтальных ускорений точек пола вагона, представляют собой активные силы, вызывающие скольжение частиц груза с массой т ( вдоль пола вагона. [12]

Пах пружины, если станина начнет двигаться с постоянным горизонтальным ускорением а 3 м / с2 из состояния покоя, в котором пружина не деформирована. [13]

Как видно из этого примера, даже при недопустимых горизонтальных ускорениях, определяемых резким включением двигателя механизма передвижения крана, а возможно и резким торможением его, вертикальное динамическое воздействие невелико. [14]

Это уравнение не зависит от у, так что горизонтальное ускорение для всех частиц жидкости, расположенных в плоскости, перпендикулярной к оси X, имеет одно и то же значение. [15]

Страницы: 1 2 3 4