Горизонтальное ускорение
Cтраница 2
Интервалы повторения для штормов, вызывающих среднее квадра-тическое значение горизонтального ускорения верха здания более 0 5 %, должны быть не менее шести лет. [16]
Допустим, что некоторая масса жидкости в открытом сосуде испытывает горизонтальное ускорение а, благодаря чему в передней части сосуда уровень жидкости понизится, а в задней повысится. [17]
 |
Схема действующих сил при возвышении наружного рельса в кривых. [18] |
Наряду с этим необходимо выбрать такое возвышение, при котором горизонтальные ускорения, действующие на человека в поезде, не превышают допускаемых величин. В этом случае пользуются значением максимальной фактической скорости движения на данном участке. [19]
При определенных фазовых соотношениях между горизонтальными и вертикальными компонентами движения судна горизонтальные ускорения могут вызывать такие смещения рычага, которые уже не усредняются во времени. [20]
Сдвиговая сила, передающаяся на стол от стержня, измерялась по горизонтальному ускорению стола, подвешенного на упругих связях. [21]
В бортовых гравиметрах с чувствительным элементом на рычаге дополнительная сложность возникает из-за горизонтальных ускорений. Рычаг измерительного устройства осциллирует под действием различных вертикальных ускорений, вызванных движениями судна. [22]
Обширное исследование надежности работы в море универсального шарнирно подвешенного гравиметра с измерителем горизонтальных ускорений, демпфированным на 0 7 критического, опубликовано Делин-гером ( 1964), Он сообщает, что испытание надежности гравиметра проводилось на платформе в открытом море, где сила тяжести была известна. [23]
Если та часть периодической погрешности платформы, которая остается в фазе с горизонтальными ускорениями, меньше половины минуты дуги, получается около 1 мгл эффекта Харрисона. Если же оба ускорения совпадают по фазе, то переходный эффект составляет 10 мгл. Но даже в этом наиболее неблагоприятном случае одинаковых периодов запаздывание фазы между х и z будет изменяться, и указанная выше погрешность будет уменьшаться. [24]
В связи с ростом скоростей движения поездов приобретает особую важность принятие допускаемых величин непогашенных горизонтальных ускорений а, обеспечивающих малоощутимую, комфортабельную езду. [25]
На основании вышеуказанных исследований и работ ЦНИИ, МПС принята как осредненная норма непогашенного горизонтального ускорения а - 0 7 м / секг. При малом количестве кривых, которые проходит поезд, очевидно, возможно принимать а в пределах 0 8 - 1 м / сек. [26]
В этом случае колеса надавливают на наружную и внутреннюю нити с одинаковой силой Р, горизонтальные ускорения гасятся и экипаж обретает необходимую устойчивость против опрокидывания. [27]
 |
График-паспорт бокового воздействия на путь четырехосного вагона на тележках ЦНИИ-ХЗ-О. [28] |
Фактически поезда движутся с разной скоростью и поэтому для части поездов всегда есть так называемые непогашенные горизонтальные ускорения. [29]
Фактически поезда движутся с разной скоростью и поэтому для части поездов всегда есть так называемые непогашенные горизонтальные ускорения, которые представляют собой разность центробежных и центростремительных ускорений. [30]
Страницы: 1 2 3 4