Горизонтальное ускорение

Cтраница 3

Рессорное подвешивание электровоза ВЛ8.| Рессорное подвешивание электровоза го работающих последова - ВЛ80 тельно. Надбуксовое под. [31]

На грузовых электровозах, начиная с 1978 года, устанавливают люлечное подвешивание с целью уменьшения горизонтальных ускорений на кузове и бокового давления электровоза на путь. Люлечное подвешивание служит для передачи вертикальной нагрузки от кузова на раму тележки и поперечных усилий между кузовом и тележкой. [32]

В § 26 указывалось, что на основании выполненных исследований для дорог СССР принята осредненная величина непогашенного центробежного горизонтального ускорения ад 0 7 м / сек. [33]

Сила тяжести О и сила давления стола N вертикальны, они взаимно уравновешиваются и не влияют на величину горизонтального ускорения. [34]

Ускорения: а) вертикальные ускорения от - 3 до 5g, включая ускорение силы тяжести; б) горизонтальные ускорения от - 4 до 4g; время непрерывного воздействия сил, вызывающих ускорения, не превышает 1 сек. [35]

Так, для пшеницы, имеющей коэффициент трения скольжения по деревянному полу в покое / 0 0 58, необходимы горизонтальные ускорения не менее 5 7 м / сек. [36]

Маятник гравиметра, выведенный вер -. л - тикальными ускорениями z из положения рав.| Отклонение осей стабилизированной плат - овесия, под действием горизонтальных уско-формы от вертикали возможно только в узких. [37]

Этот эффект будет максимальным при ч з А, что соответствует положению, в котором фаза маятника совпадает с фазой горизонтальных ускорений. [38]

Схемы установки опорных. [39]

Система подвески обеспечивает защиту внутреннего сосуда от радиальных и продольных перемещений при воздействии вертикальных ускорений ( включая ускорение силы тяжести), горизонтальных ускорений, ударов, толчков и вибраций. [40]

Другими словами, рассчитанное выше Ag должно являться устойчивой погрешностью для синусоидальных волн ( амплитуда и период постоянны) в соединении с синусоидальными горизонтальными ускорениями того же периода и с постоянным фазовым отношением между ними. Так как морские условия неустойчивы, вычисленное выше Ag должно представляться максимальной погрешностью, вызванной изменением уровней, налагающейся на осредненное значение движения корабля вдоль одной из осей движения платформы. [41]

В дополнение к своим стабилизирующим функциям гироустановка подает сигналы, указывающие углы бортовой и килевой качки, погрешности площадки сервомеханизмов, а также горизонтальные ускорения, которые измеряются акселерометрами, установленными на платформе. [42]

Из неравенства ( 25) следует, что когда jyi направлена вверх и увеличивает фактическое давление, оказываемое грузом на пол вагона, для проскальзывания груза нужны значительно большие горизонтальные ускорения jxi, чем в случаях, когда jyi направлена вниз. [43]

Из неравенства ( 38) следует, что когда / У1 действует в направлении ускорения силы тяжести и увеличивает фактическое давление, оказываемое грузом на пол вагона, для проскальзывания груза нужны значительно большие горизонтальные ускорения xi, чем в случаях, когда jj / i направлена против ускорения тяжести. [44]

Я - число ветвей так называемого холостого полиспаста между неподвижными блоками на распорке и на нижней обойме; М0 - так называемый обратный [ момент, создающий изгиб башни в сторону противовеса для уменьшения упругого перемещения оголовка башни в сторону груза и снижения горизонтальных ускорений оголовка при колебаниях. [45]

Страницы: 1 2 3 4