Условие - безопасность
Cтраница 3
По условиям безопасности централизованное управление применимо в основном при работе лифта только на подъем пассажиров с первого этажа на любой этаж здания. При этом управлении пассажир при пуске лифта нажимает на панели кнопку, соответствующую требуемому этажу, и включает двигатель, остановка лифта на этом этаже происходит автоматически. Возврат кабины на первый этаж, а также остановка ее в аварийных случаях производится с диспетчерского пункта. Между кабинами обслуживаемых лифтов и диспетчерским пунктом обязательна громкоговорящая связь. [31]
По условиям безопасности надземные напорные трубопроводы прокладывают на расстоянии не менее 50 м от различных объектов, так как разрывы труб сопровождаются сильными взрывами и нередко пожарами. По этим же условиям в процессе прокладки надземных переходов соблюдают соответствующие габа-риты приближения на пересечениях железных и автомобильных дорог. [32]
По условиям безопасности воздухосборники ( ресиверы) желательно располагать на север или, в худшем случае, на северо-восток. Кроме того, воздухосборники не должны быть обращены в сторону расположенных в непосредственной близости железнодорожных путей и других видов дорог, а также тротуаров. [33]
По условиям безопасности обращенный конденсатор не должен работать в сухом режиме, когда количества поступающей в него жидкости и отводимого пара равны. Другими словами, в обращенном конденсаторе не должна прекращаться циркуляция жидкости и его трубки должны постоянно быть заполнены паро-жидкостной смесью. При сухом режиме работы возможно высаживание на поверхности трубок твердого ацетилена и его взрыв в конденсаторе. Такие случаи неоднократно имели место на практике. [34]
По условиям безопасности необходимо, чтобы в тех случаях, когда водитель снял ногу с электрокары, педаль механического тормоза автоматически отпускалась и электрокара затормаживалась с одновременным выключением тока. При отпущенной тормозной педали контроллер не может быть приведен в движение. Это условие важно в том отношении, что при наличии явной опасности водитель обычно быстро покидает электрокару, бросая сразу все рычаги управления, вследствие чего может быть предотвращен несчастный случай. [35]
По условиям безопасности воздухосборники ( ресиверы) желательно располагать на север или, в худшем случае, на северо-восток. Кроме того, воздухосборники не должны быть обращены в сторону расположенных в непосредственной близости железнодорожных путей и других видов дорог, а также тротуаров. [36]
По условиям безопасности на лифте должны работать не менее двух человек, в качестве помощника электромеханика может быть шофер автомашины, который выезжает на место аварии. [37]
По условиям безопасности предпочтительны трубопроводы малого диаметра и низкие давления ацетилена. [38]
По условиям безопасности необходимо, чтобы в момент снятия водителем ноги с педали электрокар затормаживался с одновременным выключением тока. Это требование важно соблюдать потому, что при наличии опасности водитель обычно быстро покидает электрокар, бросая все рычаги управления. [39]
По условиям безопасности жидкий хлор поступает в нижние витки змеевика, а испаренный хлор отводится из верхних витков змеевика. Давление испаренного хлора на выходе из испарителя поддерживается равным 0 5 - 0 6 МПа, температура - в пределах 35 - 40 С. Температура греющей воды в испарителе поддерживается автоматически в пределах 60 - 70 С. Вода обогревается острым водяным паром. Избыток греющей воды перед сбросом из испарителя в канализацию чистых вод смешивается с холодной водопроводной водой до достижения температуры 35 - 40 С. [40]
По условиям безопасности во всех случаях следует принимать минимально возможное давление ацетилена. Из всех параметров процесса, обусловливающих стабильность ацетилена, давление является одним из основных. [41]
По условиям безопасности целесообразно размещать на генеральном плане оборудование этого производства таким образом, чтобы коммуникации для транспортирования ацетилена были минимальной длины и по возможности прокладывались по прямой трассе, без поворотов. [42]
По условиям безопасности напряжение на отключенной батарее должно снижаться до 65 В в течение примерно 1 мин. При повторном включении батареи напряжение ее остаточного заряда не должно превышать 5 - 10 % начального. [43]
 |
Схемы к определению ширины ироезжвй части автодороги при одно - u двухполосном движении. [44] |
По условиям безопасности движения необходимо предусматривать вставки с уклоном не более 2 % и длиной но менее 50 м через каждые 500 м длины затяжного уклона в траншеях. На кривых малых радиусов величина продольного уклона дороги уменьшается. [45]
Страницы: 1 2 3 4