Условие - безопасность
Cтраница 4
По условиям безопасности эксплуатации насос должен находиться на расстоянии J8 м от резервуара. Железнодорожная колея заправочной эстакады расположена в 50 м от центра насоса. [46]
По условиям безопасности труда варианты также следует приводить к тождеству. То же относится и к обеспечению примерно одинакового воздействия на окружающую природную среду. Дополнительные затраты, обусловленные достижением этих целей, полезно выяснить особыми статьями. [47]
По условиям безопасности движения свободный ход рулевого колеса ( с учетом за-зсров в рулевом механизме, шарнирах рулевых тяг и передней подвески) не должен быть более 85 мм ( 25) при измерении по его ободу. [48]
 |
Специальная аппаратура управления насосными установками. [49] |
По условиям безопасности реле РП выбирают обычно на низкое напряжение. [50]
По условиям безопасности прикосновения к зану ленным корпусам в период существования замыкания фазы на землю г м и 1 / Прдоп должны быть возможно меньшего значения. [51]
По условиям безопасности движения важное значение имеет тормозной путь, проходимый поездом при экстренном торможении. Этот тормозной путь принимается во всех тормозных расчетах и называется расчетным тормозным путем. [52]
По условиям безопасности движения любой поезд должен быть остановлен на расстоянии, равном длине расчетного ( полного) тормозного пути. Однако с увеличением крутизны спусков затрудняются условия остановки поезда торможением, и поэтому для соблюдения заданной величины расчетного тормозного пути при переходе на спуски большей крутизны необходимо, следовательно, или увеличивать число тормозных вагонов в поезде, или уменьшать скорости движения. Отсюда и возникает необходимость определения на спусках различной крутизны наибольших допускаемых скоростей движения при заданной длине расчетного тормозного пути и при заданных тормозных средствах. [53]
По условиям безопасности работ любые леса и подмости устанавливают на спланированное основание, очищенное от строительного мусора, снега и льда. [54]
По условиям безопасности работ отводные блоки для изменения направления каната подбирают грузоподъемностью, соответствующей геометрической сумме усилий набегающего и сбегающего участков каната. Отводные и грузоподъемные блоки должны иметь заводское клеймо с указанием их грузоподъемности, а при отсутствии клейма их подвергают испытанию. [55]
По условиям безопасности движения для подвижного состава в зависимости от его конструкции устанавливают максимально допустимую в эксплуатации так называемую конструкционную скорость движения. Наибольший допустимый в эксплуатации ток тягового двигателя также ограничен условиями его надежной работы. Таким образом, рабочая зона характеристик тягового двигателя ограничена конструкционной скоростью и максимально допустимым током. [56]
Страницы: 1 2 3 4