Коррозионная усталость

Cтраница 4

Явление коррозионной усталости свидетельствует о том. Однако и среды, не воздействующие химически на металл, но содержащие поверхностно-активные вещества, как показали наши исследования, также влияют на усталостную прочность, вызывая ее снижение. [46]

При коррозионной усталости усталостные кривые имеют характерный вид, отличный от обычной и адсорбционной усталости. Однако отсутствие достаточных данных о коррозионной усталости приводит к противоречивой трактовке вопроса о пределе коррозионной усталости. [47]

При коррозионной усталости усталостные кривые имеют характерный вид, отличный от вида кривых обычной и адсорбционной усталости. Однако отсутствие достаточных данных о коррозионной усталости приводит к противоречивой трактовке вопроса о пределе коррозионной усталости. [48]

Опасность коррозионной усталости необходимо принимать во внимание особенно в связи с тем, что благодаря применению более точных математических методов для вычисления теоретически необходимых поперечных сечений ( которыми пользуется современная математическая теория расчета конструкций) наблюдается тенденция к уменьшению запаса прочности - сокращение, которое вполне оправдывается в том случае, если инженер уверен в расчетных значениях прочности своего материала. [49]

При коррозионной усталости одним из факторов, ответственных за разрушение металла, является растворенный в промывочной жидкости кислород, и интенсивность развития коррозионно-усталостного процесса существенно зависит от его наличия и концентрации. [50]

Вследствие коррозионной усталости разрушаются гребные винты и валы морских судов, детали самолетов, тепловозов, автомобилей, а также бурильные трубы, лопатки компрессоров и турбин реактивных двигателей, паропроводы, водопроводы и другое оборудование. Этот вид разрушения чрезвычайно распространен и встречается практически во всех отраслях промышленности. [51]

Трещина коррозионной усталости в нержавеющей аустенитной стали при нагружен в насыщенном растворе MgCl, при t 160 С. [52]

Процесс коррозионной усталости можно разделить на три этапа: на первом накапливаются необратимые изменения в металле под влиянием деформаций, приводящие к образованию на поверхности металла зародышевой трещины. [53]

При коррозионной усталости эта закономерность проявляется значительно меньше. [54]

При коррозионной усталости наблюдается снижение предела усталости по сравнению с пределом усталости металла в отсутствие коррозионного воздействия агрессивной среды. Пределом коррозионной усталости или коррозионной выносливости называется то максимальное напряжение, которое может выдержать образец при данном числе циклов в условиях коррозионного воздействия. Предел коррозионной усталости является условной величиной, а не истинным пределом, так как металл при длительных выдержках разрушится и без знакопеременных напряжений, а лишь от одной коррозии. [55]

Предел коррозионной усталости почти ясех металлов пони жается в агрессивных средах по сравнению с пределом усталости тех же материалов на воздухе. [56]

Кривые коррозионной усталости, построенные по ограниченному количеству образцов графическим интерполированием экспериментальных данных или способом наименьших квадратов, являются в определенной мере субъективными. [57]

Кривые усталости образцов стали 12Х17Н2 при испытании в во духе ( 1 - 3 и в 3 % - ном растворе. [58]

Кривая коррозионной усталости дважды претерпевает перелом. Условный предел коррозионной выносливости стали с покрытием при базе 5 107 цикл нагружения составляет 285 МПа, что всего на 30 % превышает условный предел коррозионной выносливости стали без покрытия. Причина скачкоподобного снижения выносливости образцов, покрытых лаком 302, - нарушение сплошности защитного слоя. I В нем в результате многократной деформации появляются пузырьки и трещины. [59]

Страницы: 1 2 3 4