Установка - лопасть
Cтраница 2
 |
Колесо с увеличенной шириной лопасти на входе. [16] |
Изменение угла установки лопастей на входе также сказывается на кавитационных качествах насоса, так как при этом изменяются три фактора: угол атаки, входная площадь потока и ширина межлопастных каналов. [17]
Изменение угла установки лопасти происходит по двум причинам. Это движение описывают уравнения, которые выводятся из условия равенства нулю суммы моментов, действующих на лопасть относительно ее оси. Во-вторых, угол установки изменяется вследствие действия системы управления. Именно изменением угла установки лопастей летчик управляет вертолетом. Моменты относительно оси лопасти малы, а изменения подъемной силы, вызванные действием управления, значительны, так как происходит непосредственное изменение угла атаки. [18]
Изменяя угол установки лопастей колес 6 от 30 до 150 и вращая колеса в ту же сторону, получают производительность вентилятора Qp 0.92 Q, что удовлетворяет требованиям безопасности работ. [19]
Изменение угла установки лопастей рабочего колеса осевых и д: агональных насосов позволяет использовать каждый типоразмер для довольно широкого диапазона расходов и напоров. [20]
Циклическое изменение угла установки лопастей вызовет циклическое маховое движение лопастей относительно ГШ. Благодаря этому ометаемый диск и сила тяги НВ отклонятся в нужном направлении от своего первоначального положения. [21]
Для расчета угла установки лопасти на входе р необходимо определить угол потока 30т при входе на лопасть. [22]
 |
Схема осевого насоса.| Характеристика осевого насоса. [23] |
С изменением угла установки лопасти характеристика насоса сильно изменяется при незначительном сшшении оптимального КПД. [24]
 |
Осевой насос типа ОП. [25] |
Возможность изменения угла установки лопастей позволяет регулировать подачу и напор насоса в широких пределах при сохранении высоких значений КПД. [26]
При изменении угла установки лопастей диффузора и уменьшении входного угла наклона лопастей а2л граница помпажа отодвигается в сторону меньших значений VH. По расходу энергии этот способ экономичнее, нежели предыдущий, но конструктивно более сложный. [27]
 |
Регулирование подачи перепуском. [28] |
Регулирование изменением угла установки лопастей рабочего колеса может осуществляться только в осевых и диагональных поворотно-лопастных насосах, имеющих механизм, обеспечивающий возможность изменять угол лопастей на ходу. Этот способ регулирования, как видно из характеристики, например, на рис. 12 - 2, позволяет плавно изменять расход, но в ограниченном диапазоне. [29]
При каждом угле установки лопастей рабочего колеса исследуют кавитацию при ряде режимов с различными приведенными числами оборотов, меняющимися в пределах рабочей области характеристики. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5