Установка - подшипник
Cтраница 1
Установка подшипников 5 производится по шкалам 7, на которых нанесены деления, соответствующие диаметрам проверяемых заготовок. [1]
Установка подшипников на амортизированную раму значительно понижает жесткость опор ротора. Разработанная методика позволяет оценивать влияние параметров ротора, масляного слоя подшипников и рамы на виброактивность системы. [2]
Установка подшипников с распорными кольцами неравной ширины производится посредством: а) затяжки наружных колец, причем наружная втулка короче внутренней ( фиг. Наиболее распространен способ затяжки колец, показанный на фиг. [3]
Установка подшипников по схемам 3 и 5 возможна при условии расточки корпусов подшипников с одного установа. [4]
Установка подшипников в разъемный корпус обычно производится после монтажа подшипников и сопряженных с ними деталей на валу и является заключительной стадией сборки узла машины. [5]
 |
Установка в плавающей опо - [ IMAGE ] Установка в плавающей опоре ре четырехрядного конического роли - сдвоенных однорядных конических ро-коподшипника ликоподшипников. [6] |
Установка подшипников в распор ( рис. 7) позволяет выполнить корпус со сквозной расточкой, без заплечиков и специальных упоров. Вал фиксируется в осевом направлении относительно корпуса, так как подшипники упираются в заплечики валов и в торцы фланцевых крышек корпуса. Поэтому в таких опорах обычно отпадает необходимость в специальных деталях для осевого крепления подшипников на валу. [7]
Установка подшипников по схеме тандем позволяет выдерживать большие осевые нагрузки. [8]
 |
Приспособления ( оправки для напрессов. [9] |
Установка подшипников на валу с прессовой посадкой производится ручными или гидравлическими прессами с помощью специальных оправок. Оправками предотвращают повреждение подшипника и вала, достигают равномерной посадки подшипника и значительно ускоряют процесс сборки. [10]
Установка подшипника в пер - жении МОЖНО провести цен-вое положение при разметке. [11]
Установка подшипников в разъемный корпус обычно производится после монтажа подшипников и сопряженных с ними деталей на валу и является заключительной стадией сборки узла машины. [12]
Установка подшипников без закрепительных втулок может осуществляться при помощи медной выколотки или специальных монтажных труб ( фиг. Подготовленный к установке подшипник сажают на конец вала, и по внутреннему кольцу его, торцом медной выколотки наносят равномерные удары молотком. Выколотку ставят поочередно в диаметрально противоположные точки торцовой поверхности внутреннего кольца подшипника. [13]
Установка подшипников на закрепительных втулках осуществляется более просто. Подшипник устанавливается в нужном месте вала, и при помощи гайки втулка втягивается в коническое отверстие подшипника, закрепительная втулка является надежным креплением подшипника на валу. [14]
Установка подшипников и подшипниковых колец значительно облегчается при их нагреве до температуры 60 - 100 С или охлаждении подшипников и валов до минус 75 - 77 С в термостатах с сухим льдом. После постановки подшипника проверяют свободность его проворачивания и наличие радиального и осевого зазоров, проверяемых покачиванием колец в корпусе или на валу. [15]
Страницы: 1 2 3 4