Cтраница 1
Установки пневматического транспорта применяются в очень многих отраслях промышленности, на строительствах, железнодорожном и водном транспорте. [1]
Установки пневматического транспорта служат для перемещения грузов по трубам или желобам при помощи сжатого или разреженного воздуха. [2]
Установки пневматического транспорта получили очень большое распространение вследствие невысокой стоимости их эксплуатации и сравнительно малой занимаемой площади. Транспортируемые материалы перемещаются по закрытым трубопроводам и непрерывно охлаждаются потоком воздуха, поэтому установки пневматического транспорта применяются для транспортирования мелкозернистых материалов, таких как соль, зерно, колошниковая пыль, зола и уголь с размером кусков до 50 мм. При перемещении таких материалов необходимо более высокое давление. Существуют установки, работающие с разрежением от 3000 до 6000 мм вод. ст., с помощью которых производится передача материала от одного или нескольких мест загрузки к месту выгрузки. Применяются также установки, работающие под давлением от 3000 до 5000 мм вод. ст., в которых материал от одного места загрузки передается к нескольким местам выгрузки. [3]
Проектирование установки пневматического транспорта начинается с выявления подробной характеристики транспортируемого груза, затем выбирается система транспортирования ( всасывающая, нагнетательная или комбинированная) и составляется схема транспортного трубопровода и расположения оборудования. [4]
Преимущества установок пневматического транспорта згзклю-паготся в компактности трубопроводов, герметичности, возможности полной автоматизации процесса перемещения грузив, высокой надежности, простоте эксплуатации. [5]
Действие установок пневматического транспорта основано на перемещении материала в потоке воздуха. В случае когда этот поток создается избыточным давлением в пункте захвата груза, установки пневматического транспорта называются нагнетательными, а если за счет разряжения ( вакуума) - всасывающими. Установки, на линии транспортирования которых применяют избыточное давление и вакуум, называются комбинированными или смешанными. [6]
Расчет установки пневматического транспорта частиц какого-либо материала начинают с определения количества транспортируемого материала, которое обычно задают специалисты-технологи. [7]
Расчет установки пневматического транспорта частиц какого-либо материала ачинают с определения количества транспортируемого материала, которое обычно задают специалисты технологи. [8]
К установкам пневматического транспорта, а также к установкам, перемещающим сильно запыленный воздух, предъявляются особые требования. Воздуховоды таких систем делают круглого сечения на сварке со сплошным швом. Для зтих воздуховодов применяют сталь толщиной 1 5 - 2 мм, иногда 3 мм. [9]
К установкам пневматического транспорта, а также к установкам, перемещающим запыленный воздух, предъявляются особые требования. Воздуховоды таких систем делают круглого сечения на сварке со сплошным швом. Для этих воздуховодов применяют сталь толщиной 1 5 - 2 мм, иногда 3 мм. [10]
К установкам пневматического транспорта, а также к установкам, перемещающим запыленный воздух, предъявляются особые требования. [11]
В установках пневматического транспорта сжатый воздух служит средством переноса транспортируемых материалов. [12]
Машины и установки пневматического транспорта в последнее время находят все большее применение как в СССР, так и за рубежом. [13]
В ряде установок пневматического транспорта в схему движения включаются участки с применением пневможелобов. Преимущество этих устройств заключается в том, что материал в них перемещается с минимальной затратой энергии. [14]
Принцип действия установок пневматического транспорта ( ПТУ) заключается в перемещении материала в потоке воздуха или инертного газа, движущегося с определенной скоростью в трубах, обычно круглого сечения. [15]