Установка - пневматический транспорт
Cтраница 3
Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность предъявляют специфические требования к устройству установок пневматического транспорта главным образом дисперсных сыпучих веществ, часть которых характеризуется отчетливо выраженными токсическими свойствами. В этой связи для рассматриваемых отраслей промышленности большое значение приобретают системы вакуумного пневмотранспорта, неизбежные неплотности в воздуховодах которых не создают дополнительных очагов пыления на территории предприятий. [31]
Легко осуществляются автоблокировка, дистанционное управление машинами и механизмами установок пневматического транспорта, а также их автоматизация. [32]
Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и эксплуатацией установок пневматического транспорта. [33]
Для преодоления сопротивлений движению смеси транспортируемого материала и воздуха в установках пневматического транспорта создается разность давлений с помощью воздуходувных машин. В зависимости от способа создания этой разницы давлений установки подразделяются на два основных типа - всасывающие и нагнетательные. В отдельных случаях применяются установки смешанного типа с использованием всасывающей и нагнетательной ветвей трубопровода. [34]
Как это следует из вышеизложенного, для определения основных показателей работы установок пневматического транспорта в процессе испытаний и при контроле их работы необходимо в основном производить измерения давлений и расхода воздуха. Ниже приводится описание способов измерения указанных величин и приборов, применяемых для этих целей. [35]
Для выгрузки порошкообразного или гранулированного катализатора, осушителя и других материалов следует применять установки пневматического транспорта. [36]
Проводимые в СССР научно-исследовательские и проектно-конструк-торские работы направлены на создание новых, более прогрессивных и экономически выгодных установок пневматического транспорта, усовершенствование существующих устройств и их узлов и автоматизацию процесса пневматического транспортирования. Выполнен ряд исследований в области разработки теоретических основ движения двухфазных пылевоздушных потоков и других проблем пневматического транспорта ( А. О. Спиваковский, И. С. Сегальм, М. П. Калинушкин, А. Е. Смолды-рев, А. Н. Круглов, В. А. Успенский и др.), разработаны методы расчета пневмотранспортных установок. [37]
В книге дано описание современных конструкций машин непрерывного транспорта: конвейеров всех т шов, подвесных канатных дорог и установок пневматического транспорта. Рассмотрены вопросы проектирования и расчета этих машин, включая средства управления; изложены особенное их монтажа. [38]
Чугунная и мелкодробленная стальная стружка хорошо захватывается обычными грейферами и допускает транспортирование ленточными транспортерами и конвейерами, а также установками пневматического транспорта. [39]
Существующее положение в основном объясняется отсутствием в нашей стране единой организации, занимающейся выдачей квалифицированных рекомендаций по расчету и проектированию установок пневматического транспорта. [40]
В зависимости от концентрации смеси груза с воздухом ( отношение весовых количеств груза и воздуха, проходящих по трубопроводу) различают установки пневматического транспорта с малой концентрацией смеси и с большой концентрацией смеси. [41]
Общеизвестно, что транспортирование порошковидных материалов по коммуникациям большой протяженности ( свыше 500 м) и сложной конфигурации более выгодно при использовании установок нагнетательного пневматического транспорта, чем многозвенных систем механического транспорта. Сыпучие порошковидные материалы могут также транспортироваться с высокими технико-экономическими показателями пневмотранспорт-ными установками нагнетательного типа, работающими по способу перемещения транспортируемой среды в так называемом плотном слое. Это объясняется тем, что из-за физико-механических свойств указанных материалов образование качественной аэроматериальной смеси в камере питателя и поддержание ее в равновесном состоянии по всей длине транспортного трубопровода затрудняются. [42]
 |
Скобы для укладки сортового металла. [43] |
Чугунная и мелкодробленая стальная стружка плохо захватывается электромагнитами, но достаточно хорошо зачерпывается черпаковыми грейферами и транспортируется ленточными транспортерами, элеваторами и установками пневматического транспорта. [44]
В настоящей книге изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований в области пневматического транспорта, даны некоторые рекомендации по расчету установок и выбору оборудования для них, даются описания установок пневматического транспорта, внедренных на различных предприятиях химической промышленности, а также обобщается опыт эксплуатации действующих установок на различных химических предприятиях, обследованных автором. [45]
Страницы: 1 2 3 4