Установка - пневматический транспорт
Cтраница 2
Другими словами, установка пневматического транспорта должна часто работать при переменном режиме. [16]
Теория и расчет установок пневматического транспорта полностью еще не разработаны, и заводы-изготовители в ряде случаев основываются на данных эксплэттации изготовленных ими установок. Этими данными следует пользоваться лишь для тех типов установок, для которых они рекомендованы. [17]
В процессе эксплуатации установок пневматического транспорта за счет трения частиц о стенки трубы, последняя становится гидравлически гладкой. [18]
Например, использование установок пневматического транспорта всасывающего типа позволяет решать не только транспортные, но и санитарно-гигиенические задачи, так как полностью исключает пылевыделение в воздушную среду помещений. [19]
Наиболее часто в установках пневматического транспорта применяются рукавные матерчатые фильтры, подразделяющиеся, в свою очередь, на нагнетательные и всасывающие, в зависимости от способа направления воздуха в рукава. Нагнетательный фильтр работает следующим образом. Воздух под давлением поступает в верхнюю распределительную коробку и входит в матерчатые вертикальные рукава. Пройдя ткань рукавов и оставив на их внутренней поверхности пыль, воздух выходит непосредственно в помещение. Специальная подвижная рама с проволочной сеткой, размер отверстий которой меньше диаметра рукавов, при подъеме и опускании сжимает рукава в поперечном сечении, благодаря чему пыль сбрасывается в пылесборник. Из пылесборника пыль удаляется шнеком. [20]
Наибольшее применение в установках пневматического транспорта нашли поршневые, зубчатые ( типа Руте) и пластинчатые ( ротационные) компрессоры, центробежные одноступенчатые вентиляторы, центробежные многоступенчатые турбокомпрессоры и струйные аппараты. Кроме струйных аппаратов, все перечисленные воздуходувные машины используются как для всасывающих, так и для нагнетательных установок. Струйные аппараты в установках пневмотранспорта используются только при работе на всасывание. [21]
Особенно целесообразно и рентабельно установки пневматического транспорта используются в деревообрабатывающих цехах автомобильной, авиационной и вагоностроительной промышленности, где процессы механической обработки древесины сопровождаются большим отходом мелкой стружки и пылеобразо-ванием. [22]
 |
Центробежный разгрузитель. [23] |
Наиболее распространенными аппаратами в установках пневматического транспорта являются центробежные разгрузители. [24]
По принципу применяемых воздуходувных средств установки пневматического транспорта делятся на системы низкого, среднего и высокого давления или вакуума. Так например, при транспортировке древесных опилок применяются установки с низким или средним давлением, что - обеспечивается использованием обычных вентиляторов низкого или среднего давления. Для разгрузки железнодорожных вагонов с порошкообразными материалами наиболее выгодной является система с высоким давлением или вакуумом, для чего используются компрессоры или вакуумнасосы. [25]
Разгрузители ( отделители) в установках пневматического транспорта служат для выделения основной массы материала из перемещаемой пылевоздушной смеси. В зависимости от способа отделения материала различают объемные разгрузители и центробежные разгрузители - циклоны. Выбор того или иного типа разгрузителя зависит от конкретных условий работы пневмо-транспортной установки и требований, предъявляемых к работе разгрузителя. [26]
 |
Колена с металлической накладкой ( а и сменной стенкой ( б.| Колена с коробчатым корпусом. [27] |
Наиболее интенсивно изнашиваются во всех установках пневматического транспорта места изгибов транспортного трубопровода. [28]
В книге дается описание машин и установок пневматического транспорта, применяемых в отечественной и зарубежной практике. Приводятся теоретические основы расчета и результаты обследования действующих пневмотранспортных установок на различных предприятиях химической промышленности. [29]
Задачей специалистов, занимающихся созданием и эксплуатацией установок пневматического транспорта, является в первую очередь устранение этого недостатка, а также лучшее использование возможностей транспортирующей среды - воздуха, устранение непроизводительного расхода воздуха, уменьшение габаритных размеров и упрощение устройств для осаждения материала и очистки воздуха, совершенствование оборудования, уточнение методов расчета. [30]
Страницы: 1 2 3 4