Установка - шкив
Cтраница 4
Внутри корпуса закрепляется сердечник статора с обмотками с торцов к нему крепятся подшипниковые щиты, являющиеся несущими конструкциями для вала ротора. На валу крепятся сердечник ротора с обмоткой, контактные кольца двигателей с кольцами, вентилятор для охлаждения двигателя, предусматривается место для установки шкива или муфты. Корпус и подшипниковые щиты отливаются из чугуна или стали, для двигателей небольших мощностей - из алюминиевого сплава. Крупные двигатели снабжаются фундаментной плитой с отдельными стойками для размещения подшипников вала. [46]
Во время резки кирпича на механических станках следует соблюдать следующие правила. Станки для резки кирпича должны работать на тех оборотах, на которые они рассчитаны. Самовольная установка шкивов с произвольным диаметром запрещается. Режущие карборундовые круги перед установкой необходимо простукивать деревянным молотком, проверяя, нет ли на них трещин. Затем диски надежно закрепляют на шпинделе и испытывают на холостом ходу. [47]
 |
Цепи приводные. 2 - втулочная. б - роликовая однорядная. в - то же, двухрядная. - - то же, с изогнутыми звеньями. и - зубчатая. [48] |
При сборке ременной передачи обеспечивается параллельность валов и совпадение средних плоскостей шкивов. Параллельность валов проверяют штихмассом или рейсмусом; совпадение плоскостей - натягиванием струны. Качество установки шкивов проверяют также на радиальное и торцевое биение рейсмусом или индикатором. [49]
При обработке на карусельных станках установку на первой операции выполняют по ступице, в которой обрабатывается центральное отверстие и прилегающие к ней торцы. Обод обрабатывают при установке шкива на центрирующий палец по обработанному отверстию и торцу. [50]
Тугая посадка применяется при сборке деталей, которые должны быть прочно соединены и разбираются сравнительно часто. Сборка и разборка таких соединений производятся со значительными усилиями при помощи съемников. Тугая посадка применяется, например, при установке шкивов и зубчатых колес на валы. [51]
Применяется при скрещивающихся ( большей частью под прямым углом) валах. Она необходима в тех случаях, когда невозможна установка шкивов для полуперекрестной передачи или когда требуется реверсивность. [52]
Скипы закреплены на стальном канате, и подъем их на колошник доменной печи производится специальной скиповой лебедкой, расположенной в машинном зале. Для поддержки скиповых канатов и придания им нужного направления на наклонном мосту устанавливают шкивы. С целью сокращения сборочных работ на высоте подъем и установку шкивов производят укрупненными блоками вместе с их опорами. Очень трудоемкой и ответственной работой являются подъем и натяжение скиповых канатов. Эту работу выполняют только после того, как на наклонном мосту закончены сварочные работы. В противном случае канат может коснуться сварочного кабеля, находящегося под напряжением, и в результате возможного пережога каната может произойти авария. Обычно канаты поднимают на наклонный мост с применением вспомогательного каната. Основными мероприятиями безопасности в этом случае является надежность соединения вспомогательного каната со скиповыми канатами и крепления последних к барабану. [53]
 |
Раздаточный вал. [54] |
Шестерня 9 посажена на; конусной посадке с гарантированным натягом. От продольного перемещения вал 4 удерживает пружинное кольцо и бурт самого вала. Вал 8 с одного конца имеет шлицы, при помощи которых он соединен с шестерней 7, с другого конца - конусной хвостовик для установки шкива 13 отбора мощности для нужд тепловоза. От продольного перемещения вал 8 удерживается подшипником 11 и круглой гайкой. [55]
Валы, на которых расположены шкивы ременной передачи, должны быть параллельны между собой. Проверку параллельности производят по торцам шкивов, которые должны лежать в одной плоскости или быть параллельны. Эту проверку выполняют при помощи линейки или натянутого шнура. Установку шкивов на валах следует производить таким образом, чтобы ремень располагался посередине обода и во время работы не сбегал с него. [56]
По форме и конструктивным исполнениям валы делятся на гладкие и фасонные. Вал переменного сечения по длине называется фасонным валом. При сборке машин чаще встречаются фасонные валы. На обработанной поверхности фасонного вала различают посадочные места, предназначаемые для установки шкивов, шестерен, муфт и других деталей, промежуточные поверхности и опорные шейки. Опорные шейки - поверхности, на которые укладывается вал при размещении в подшипниковых опорах. Если шейки находятся по концам вала, то их называют шипами или цапфами. [57]
Оборудование скиповой ямы на нескольких ярусах из-за трудности устройства защитных настилов рекомендуется монтировать в разное время. Для подачи оборудования скиповой ямы используют платформу и тележку, перемещающиеся по путям вагон-весов. В этом случае для обеспечения безопасности движения тележку оборудуют звуковым сигналом и принимают меры, чтобы не допустить наезд вагон-весов на тележку. С целью сокращения объема сборочных работ, которые приходится выполнять на наклонном мосту, подъем и установку шкивов для скиповых канатов производят укрупненными блоками вместе с их опорами. Трудоемкой и ответственной работой являются подъем и натяжение скиповых канатов. Эту работу выполняют только после того, как на наклонном мосту закончены сварочные работы, потому что иначе канат может коснуться сварочного кабеля, находящегося под напряжением, и в результате возможного пережога каната может произойти авария. Обычно канаты поднимают на наклонный мост с применением вспомогательного каната. [58]
Для установки сменных шкивов А 80 мм и Б 160 мм наладчик вращением винта в кронштейне приводного электродвигателя ослабляет натяжение плоскоременной передачи, снимает старые шкивы, протирает их и устанавливает на внутреннюю сторону дверцы основания. Затем на вал электродвигателя устанавливает шкив А 80 мм, а на правом конце трансмиссионного вала шкив Б 160 мм. Шкивы со ступицами соединяются с помощью штифтов и затягиваются гайками. После установки шкивов на них надевается ремень и регулируется его натяжение. [59]
Монтаж и конструкция ограждений должны обеспечивать удобство обслуживания передач. Отводки ремня должны работать без заеданий и обеспечивать перевод ремня с расположением последнего строго посередине шкивов. При работе передачи боковые стенки отводки ( вилки) не должны касаться кромок ремня. Механизм отводки должен быть отрегулирован так, чтобы исключались случаи самопереключения. В зависимости от конструктивных особенностей их монтаж и установка ппоизводятся в удобном для обслуживания месте, а иногда они монтируются рядом с подвесками для установки шкивов. [60]
Страницы: 1 2 3 4