Пневматическая транспортная установка

Cтраница 1

Пневматическая транспортная установка в основном состоит из трубопровода, по которому с определенной скоростью движется материал вместе с воздухом. Материал вводится в трубопровод при помощи загрузочных устройств, захватывается струей воздуха и транспортируется к месту разгрузки. Необходимая разность давления в трубопроводе создается нагнетанием в него воздуха со стороны загрузки или всасыванием воздуха из трубопровода со стороны разгрузки. В соответствии с этим различают две основные группы пневматических установок: нагнетательные и всасывающие. [1]

Пневматические транспортные установки бывают всасывающие и нагнетательные. Работа всасывающей пневматической установки происходит следующим образом. Воздушный насос 5 создает разряжение во всей сети, благодаря чему атмосферный воздух с большой скоростью устремляется во всасывающее сопло 1, погруженное в материал, подлежащий транспортированию, и увлекает его за собой. При переходе из воздухопровода в циклон скорость материально-воздушной смеси резко уменьшается благодаря большому различию в сечениях трубопровода и циклона; также резко изменяется направление движения смеси. Окончательно очистившийся воздух проходит через воздушный насос 5 и через воздухоотводную трубу 6 выпускается в атмосферу, а отделившиеся в фильтре от воздуха взвешенные в нем частицы через специальный затвор выпускаются наружу. Обычно всасывающие пневматические установки применяются в тех случаях, когда материал нужно транспортировать из нескольких пунктов приема материала к одному пункту при небольшой длине его транспортирования. [2]

Пневматические транспортные установки в горной промышленности используются в основном для доставки закладочного материала в выработки, для обеспыливания аппаратов и машин и др. Известны успешные опыты применения пневматических транспортных установок для выдачи мелких классов угля из шахты на поверхность. При пневматической закладке материал выбрасывается в выработанное пространство, поэтому отделитель и фильтр отсутствуют, но применяется пылеподавление. [3]

Использование пневматических транспортных установок позволяет комплексно механизировать и автоматизировать транспортные, погру-зочно-разгрузочные и складские работы. [4]

Исследование работы пневматических транспортных установок показало существование такой характерной скорости среды, при достижении которой поток как бы насыщается материалом; при этом работа системы нарушается и материал перестает перемещаться в заданном направлении. Для пневматического транспорта такая скорость называется скоростью захлебывания. Скорость захлебывания может в несколько раз превышать минимальную скорость псевдоожижения ( ьикр) этого же материала в псевдоожиженном слое с решеткой. [5]

Исследование работы пневматических транспортных установок показало существование такой характерной скорости среды, при достижении которой поток как бы насыщается материалом; при этом работа системы нарушается и материал перестает перемещаться в заданном направлении. Для пневматического транспорта такая скорость называется скоростью захлебывания. Скорость захлебывания может в несколько раз пргвышать минимальную скорость псевдоожижения ( шкр) этого же материала в псевдоожиженном слое с решеткой. [6]

Широкое использование пневматических транспортных установок позволяет на ряде строительных организаций и объединений комплексно механизировать и автоматизировать транспортные, погрузочно-разгрузочные и складские работы с сыпучими материалами, особенно с цементом. [7]

Основной частью пневматической транспортной установки является трубопровод, по которому груз перемещается из одной точки в другую. При разработке схемы трубопроводов следует избегать большого количества закруглений ( отводов), создающих местные сопротивления, увеличивающие удельный расход воздуха и энергии и снижающие производительность установки. [8]

Схема взаимо - ЧТО. [9]

Основным параметром пневматической транспортной установки является скорость движения аэросмеси по трубопроводу, которая зависит от массы воздуха и диаметра трубопровода. Скорость должна быть такой, чтобы материал на всем протяжении трубопровода перемещался без образования местных скоплений - пробок. Скорость потока, соответствующая этому условию, называют критической. Следовательно, в любой пневматической транспортной установке действительная скорость потока аэросмеси должна быть равна или больше критической. [10]

Камерная закладочная машина ПЗМ-1М. [11]

Основным и наиболее ответственным элементом нагнетательной пневматической транспортной установки является загрузочное устройство - питатель. [12]

Сжатый воздух, подаваемый в пневматическую транспортную установку, предварительно должен быть очищен от влаги и масла с помощью масловлагоотде-лителя. [13]

Сжатый воздух, подаваемый в пневматическую транспортную установку, предварительно должен быть очищен от влаги и масла с помощью масловлаго-отделителя. [14]

Диапазон производительности и расстояния транспортирования пневматическими транспортными установками весьма широк; в отдельных случаях производительность установок при перемещении мелких фракций насыпных материалов составляет 250 - 300 т / ч, а дальность транспортирования - 2 км. [15]

Страницы: 1 2 3