Дизель-электрическая установка

Cтраница 1

Дизель-электрическая установка, помещенная на кране, обеспечивает автономное питание электродвигателей исполнительных механизмов. Кроме того, кран может получать питание электроэнергией от внешней сети. [1]

Дизель-электрическая установка, помещенная на кране, позволяет осуществлять автономное питание электродвигателей исполнительных механизмов крана. Кроме того, кран может получать питание электроэнергией от внешней сети. Механизмы и электрическая схема крана позволяют регулировать скорость рабочих движений крана, что обеспечивает надежное и безопасное ведение монтажных работ. [2]

Дизель-электрические установки рассчитаны на тяжелые условия работы и наиболее рациональны в том случае, если они установлены на тяжелых экскаваторах. В одноковшовых легких экскаваторах компоновать дизель-электрическую установку трудно, так как при этом увеличиваются габариты платформы, а следо вательно, и вес установки. [3]

Стреловые краны. [4]

На кранах с дизель-электрическими установками каждый из механизмов приводится в движение от индивидуального электродвигателя; при одномоторном приводе все механизмы получают движение от общего двигателя через систему промежуточных передач. [5]

Стреловые краны. [6]

На кранах с дизель-электрическими установками каждый механизм приводится в движение от индивидуального электродвигателя; при одномоторном приводе все механизмы получают движение от общего двигателя через систему промежуточных передач. [7]

Электродвигатели крана питаются от собственной дизель-электрической установки напряжением 380 В или от внешней сети трехфазного тока. [8]

На его поворотной платформе расположены дизель-электрическая установка ( рис. 65, а), состоящая из дизеля 1Д - 6 и трех генераторов постоянного тока; грузовая и стрелоподъемная лебедки ( рис. 65, б и в); стрела, кабина и пульт управления. Привод всех механизмов крана осуществляется от индивидуальных электродвигателей постоянного тока, питаемых отдельными генераторами. Торможение груза и стрелы при их опускании производится работающими двигателями. Ходовая часть крана состоит из рамы, установленной на двух нормальных трехосных тележках. Крайняя внешняя ось каждой тележки приводная. [9]

На его поворотной платформе расположены стрела, дизель-электрическая установка ( дизель КДМ-100 и генератор переменного тока), лебедка подъема стрелы, двухбарабанная с двумя электродвигателями грузовая лебедка, кабина и пульт управления. Привод всех механизмов осуществляется от крановых электродвигателей переменного тока с фазными роторами, за исключением стреловой лебедки, приводимой двигателем с короткозамкнутым ротором. Питание двигателей производится от собственной установки или от сети. Управление механизмами выполняется при помощи кулачковых и магнитных контроллеров. Торможение груза и стрелы при опускании осуществляется работающим двигателем. [10]

Питание крана осуществляется гибким кабелем & г дизель-электрической установки, расположенной на понтоне, или с берега от стационарной установки. [11]

Дизель К-758 предназначается для привода электрогенераторов переменного тока мощностью 50 кет в стационарных дизель-электрических установках типа АСД-50. Дизель К-758 отличается от дизеля К-457 фланцевым креплением генератора, в связи с чем на нем устанавливается чугунный кожух маховика вместо алюминиевного. Дизель имеет счетчик моточасов ( см. фиг. [12]

Электродвигатели механизмов питаются переменным током напряжением 380 В и частотой 50 Гц от дизель-электрической установки или от внешней сети. [13]

Рабочий. цикл экскаватора, оборудованного прямой лопатой. [14]

На экскаваторах применяются приводы: двигатели внутреннего сгорания, электрические двигатели, а также дизель-электрические установки. Привод бывает механический и гидравлический. [15]

Страницы: 1 2 3