Устойчивость - автомобиль
Cтраница 3
Существенное значение для устойчивости автомобиля имеет поперечный уклон дорожного полотна. Это способствует значительной устойчивости автомобиля и позволяет развивать более высокую скорость движения, чем при горизонтальном профиле дороги. Если уклон поперечного профиля дороги направлен в сторону, противоположную ее повороту, то такое сочетание центробежной силы и поперечного уклона дороги является причиной дорожно-транспортного происшествия. На таком участке водитель должен быть особенно осторожным. [31]
Снижение давления ухудшает устойчивость автомобиля и уменьшает долговечность шин вследствие разрушения боковых частей каркаса и бортов покрышек, неравномерного износа протектора, повреждения мест посадки протекторных колец, канавок и ребер корпуса шин. [32]
 |
Нельзя занимать левые ряды, если свободны правые. [33] |
Торможение двигателем повышает устойчивость автомобиля, поскольку оно не сопровождается блокированием колес и дифференциал равномерно распределяет тормозные усилия между ведущими колесами. [34]
Важное значение для устойчивости автомобиля имеет поперечный уклон дороги, в зависимости от направления которого устойчивость может увеличиваться или снижаться. [35]
Чтобы избежать потери устойчивости автомобиля и тем самым обеспечить безопасность его движения, необходимо уменьшать скорость до начала поворота, в особенности на влажной и скользкой дороге. [36]
Для экспериментальной оценки устойчивости автомобилей против бокового опрокидывания используют также метод непосредственного измерения критической скорости von опрокидывания при движении автомобиля по кругу диаметром 25 м с разными скоростями, вплоть до отрыва колес внутренней стороны. Этот метод наиболее точный, но требует применения надежных страховочных приспособлений, предотвращающих полное опрокидывание автомобиля, используется в основном в исследованиях, в то время как оценка угла бокового статического опрокидывания нашла повсеместное применение при испытании автомобилей. [37]
Для того чтобы увеличить устойчивость автомобиля на повороте, повороты выполняют с так называемыми виражами. [39]
Выбор скорости зависит от устойчивости автомобиля, его габаритных размеров, высоты расположения центра тяжести, от характера груза. Наибольшая осторожность необходима при перевозке длинномерных и наливных грузов, особенно при частичном заполнении цистерны. [40]
При этом возможно нарушение устойчивости автомобиля. [41]
Форма кузова должна обеспечивать хорошую аэродинамическую устойчивость автомобиля при воздействии бокового ветра. [42]
Работа подвески передних колес и устойчивость автомобиля при движении во многом зависит от работы амортизаторов. [43]
Если сцепление выключено, то устойчивость автомобиля обеспечивается в основном силами сцепления колес с поверхностью дороги. [44]
Выше указывалось, что потерю устойчивости автомобиля вызывает закругление дороги или ее поперечный наклон. Оба фактора могут также действовать и одновременно. На рис. 82 показан автомобиль Б, который движется по внутреннему краю дороги, и автомобиль А, движущийся по внешнему ее краю Разложим силу тяжести автомобиля G на силу G2, перпендикулярную дороге, и силу Gy, параллельную ей. У автомобиля А силы Gy и PyJ складываются, так как они направлены в одну и ту же сторону. Сила Руг направлена в сторону, противоположную силе G2, что уменьшает силу сцепления шин с дорогой. Вероятность потери устойчивости у автомобиля А больше, чем у автомобиля Б, у которого силы Gy и Руу вычитаются, так как они направлены в разные стороны, а силы Gz и Pyz, наоборот, складываются вследствие того, что они направлены в одну и ту же сторону. Поэтому на дорогах с двухскатной проезжей частью при правостороннем движении наиболее опасен левый поворот автомобиля. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5