Устойчивость - погрузчик
Cтраница 2
Если вес водителя уменьшает устойчивость погрузчика, то это учитывают, помещая на машину груз весом 900 Н с центром тяжести, расположенным на высоте 250 мм над сиденьем или 1000 мм над платформой соответственно для погрузчиков с сидящим или стоящим водителем. [16]
Соблюдение определенных требований сохранения устойчивости погрузчиков в зависимости от их положения на экспериментальном стенде - наклоняемой платформе - может быть выражено рядом простых математических зависимостей, существенно важных при проектировании этих машин. Эти зависимости получены из уравнений моментов всех сил относительно ребра возможного опрокидывания. [17]
 |
Расчетная схема для определения продольной устойчивости погрузчика. [18] |
Стандарты многих стран предусматривают экспериментальную проверку устойчивости погрузчиков на поворотной платформе. Угол, на который наклоняется платформа с установленным на нее погрузчиком, соответствует углу устойчивости погрузчика с учетом деформации грузоподъемника, просадки шин и других элементов. Метод расчета по углу устойчивости более совершенен, чем по статическому коэффициенту устойчивости, но он так же не учитывает инерционные силы. [19]
Грузоподъемность стрелы на максимальном вылете определена из условия устойчивости погрузчика с учетом возможности отклонения груза в вертикальной плоскости на оси стрелы на 15 вперед. [20]
Грузоподъемность погрузчика с клещевым захватом определяется расчетом исходя из устойчивости погрузчика. [21]
 |
Каретка с перемещением вправо и влево на 75 - 200 ММ. [22] |
Грузоподъемность погрузчика с такой кареткой определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика. [23]
Грузоподъемность погрузчика с боковым захватом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и находится в пределах 75 % от номинальной грузоподъемности погрузчика. [24]
Грузоподъемность погрузчика с многоштыревым захватом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и составляет не менее 80 % номинальной его грузоподъемности. [25]
 |
Автопогрузчик Львовского завода с гидравлическим грейфером. [26] |
Благодаря облегчению грейфера и переноса веса привода на стрелу увеличивается устойчивость погрузчика, что позволяет повысить его полезную грузоподъемность. Блоки 3 и 4 с канатом 5 образуют полиспаст для выигрыша в скорости; в грейфере канат 5 образует полиспаст для выигрыша в силе. К гидравлическим грейферным устройствам относятся также грейферы клещевого типа ( рис. 131), смонтированные на тягах. Такие механизмы пригодны как для крупномерного, так и для среднего и мелкого леса. [27]
Увеличить диаметр блоков на погрузчике практически нельзя из-за необходимости расширения его рамы, а следовательно, нельзя снизить запас устойчивости погрузчика. Поэтому вместо одной желательно использовать пакет лент, что позволит увеличить коэффициент запаса прочности тягового органа. [28]
Постоянной комиссией по машиностроению СЭВ ( Совет Экономической Взаимопомощи) в 1967 г. разработан следующий проект технических требований на испытания устойчивости погрузчиков. [29]
Ясно, что опрокидывание может произойти, когда погрузчик находится в движении, что ранее совершенно не принималось во внимание, поэтому необходимо рассматривать устойчивость погрузчика не только в статическом состоянии, но и в движении, учитывая при этом возможность опрокидывания как в продольном, так и в поперечном направлении. [30]
Страницы: 1 2 3 4