Cтраница 4
![]() |
Грейфер для лесных грузов. [46] |
Грейферный механизм прост и работает по принципу подгребания груза. Наибольший допустимый вес материала в грейфере определяется расчетом, из условий устойчивости погрузчика с грейфером, с учетом насыпного веса материала. Ширина грейфера не превышает ширины грузоподъемника погрузчика соответствующей грузоподъемности. [47]
Наклон механизма вперед облегчает подхватывание груза вилками, а наклон назад увеличивает устойчивость погрузчика при движении с грузом. [48]
Удлинители вил используют для операций с крупногабаритными легкими грузами, которые не размещаются на вилочном захвате стандартной длины. Удлинители надевают на вилы и фиксируют болтами, увеличивая длину в пределах устойчивости погрузчика. [49]
Стандарты многих стран предусматривают экспериментальную проверку устойчивости погрузчиков на поворотной платформе. Угол, на который наклоняется платформа с установленным на нее погрузчиком, соответствует углу устойчивости погрузчика с учетом деформации грузоподъемника, просадки шин и других элементов. Метод расчета по углу устойчивости более совершенен, чем по статическому коэффициенту устойчивости, но он так же не учитывает инерционные силы. [50]
Чем выше коэффициент статической устойчивости, тем погрузчик менее чувствителен к перегрузкам и тем труднее водителю определить безопасность груза. Поэтому несмотря на простоту метода расчета устойчивости с использованием коэффициента запаса, возникла необходимость выработать другие критерии устойчивости погрузчиков. [51]
Это позволяет при укладке груза в штабель установить его в требуемом положении. Наклон рамы вперед, производимый при помощи гидроцилиндра, облегчает сталкивание груза с вилочного захвата при штабелировании, наклон назад увеличивает устойчивость погрузчика при перевозке груза. [52]
Каждая челюсть грейфера состоит из двух когтей, соединенных между собой балкой. Концы когтей немного отогнуты вниз, что способствует лучшему заполнению площади поперечного сечения грейфера. Грузоподъемность погрузчика с грейфером определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика. [53]
В процессе работы на погрузчиках, оборудованных вилами, водитель обязан следить за тем, чтобы груз распределялся равномерно. Если груз неплотно прилегает к грузовой каретке, то расстояние от нее до центра тяжести груза увеличивается, вследствие чего опрокидывающий момент возрастает, что может привести к потере продольной устойчивости погрузчика. Во время перемещения погрузчика с грузом раму грузоподъемника следует отклонять назад. Это повышает устойчивость погрузчика и исключает сползание груза с вил. Высота подъема груза от пола при движении погрузчика не должна быть более 300 мм. Без груза погрузчик должен передвигаться при полностью опущенной раме грузоподъемника. [54]
![]() |
Схемы дноковшовых погрузчиков. [55] |
На рис. 174 показаны схемы различных типов одноковшовых погрузчиков. Погрузчик марки Т-107 ( рис. 174, а) состоит из стальной несущей рамы, смонтированной на тракторе С-80, к которой шарнирно прикрепляются рукоятки, несущие на другом конце ковш. Ковш в верхнее положение, показанное пунктиром, поднимается подъемной лебедкой при помощи канатов. Для того чтобы обеспечить устойчивость погрузчика во время зачерпывания материала и при его подъеме, а также снизить давление под передней частью гусениц, спереди устанавливается каток. [56]
![]() |
Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т 4063. [57] |
В нижней части отсеков крепятся ведущий и ведомый мосты. Передний мост управляемый, задний - ведущий. В передней части шасси, с левой стороны, устанавливается кабина водителя. В задней части шасси, с левой стороны, под платформой, устанавливается двигатель, соединяемый карданной передачей с редуктором, укрепленным на передней стенке заднего отсека, в котором под платформой располагаются бак для рабочей жидкости гидросистемы погрузчика и топливный бак. К кронштейнам боковых стенок проема крепятся гидродомкраты, обеспечивающие устойчивость погрузчика при выдвижении грузоподъемного механизма. [58]