Устранение - самоход
Cтраница 1
Устранение самохода производится поворотом стального сердечника вокруг своей оси. Проверку и устранение самохода производят при полностью ослабленной пружине. [1]
Устранение самохода в условиях эксплуатации рекомендуется производить при тех уставках, при которых будет эксплуатироваться реле, во всем диапазоне возможных токов к. Цепи тока и напряжения должны закорачиваться резисторами с сопротивлениями, равными сопротивлениям цепей измерительных трансформаторов тока и напряжения, измеренным в месте установки реле. Для грубого устранения самоходов от несимметрии магнитной системы на центральной цилиндрической части магнитопровода, вдоль ее образующей, снята лыска, позволяющая компенсировать несимметрню магнитопровода. [2]
Устранение самохода производится поворотом стального сердечника вокруг его оси. Сердечник имеет срез ( см. рис. 3 - 1), с помощью которого можно выравнивать величину магнитного сопротивления, сведя к минимуму асимметрию магнитной системы. Спиральная пружина при этом должна быть полностью ослаблена. [3]
Устранение самохода путем изменения положения стального сердечника между полюсами электромагнита производится как самостоятельное задание по механической регулировке реле и в объем данной лабораторной работы не входит. [4]
 |
Определение угла максимальной чувствительности графичес - ким способом. [5] |
Устранение самохода производится поворотом стального сердечника вокруг его оси. Сердечник имеет срез, с помощью которого можно выравнять магнитное сопротивление, сведя к минимуму асимметрию магнитной системы. Спиральная пружина при этом должна быть полностью ослаблена. Отсутствие самохода выясняется имитацией указанных выше режимов, когда к реле подводится только одна из электрических величин: ток или напряжение. [6]
Устранение самохода производится поворотом стального сердечника вокруг своей оси. Проверку и устранение самохода производят при полностью ослабленной пружине. [7]
 |
Трехфазное реле мощности. [8] |
Устранение самоходов представляет большие трудности. В эксплуатации самоходы устраняются опытным путем. [9]
 |
Контактная система реле мощности серии ИМБ-170. [10] |
Устранение самохода производят, как правило, поворотом стального сердечника вокруг своей оси. [11]
 |
Схема внутренних соединений реле КРС-121.| Векторная диаграмма, поясняющая работу реле КРС-121. [12] |
Устранение самохода от обмотки ш1 ( при питании ее напряжением от Tul или током от Txl) производится обычным путем - поворотом сердечника в маг-нитопроводе реле. Регулировка уставок реле и требования к переключательным контактам аналогичны реле КРС-1131. Для переключения реле RPC - lSl на схему реле направления мощности ( при проверке под нагрузкой) предусмотрены две перемычки: 6 - 4 и 12 - 14, которые устанавливаются соответственно в положения 6 - 5 и 14 - 16, при этом из обмотки w исключается цепь напряжения, а из обмотки к2 - цепь тока. [13]
 |
Схема испытания реле направления мощности. [14] |
Устранение самохода производится поворотом стального сердечника вокруг его оси. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5