Устройство - путь
Cтраница 2
При устройстве пути из инвентарных деревометаллических секций высота балластного слоя может быть на 50 мм меньше, чем указано в табл, 4 настоящей Инструкции, но не менее 106 мм. [16]
При устройстве пути на деревянных шпалах применяются раздельное, нераздельное и смешанное ( костыльное) промежуточные скрепления. [17]
 |
Подкладка сплошная для крепления рельса к полушпалам шурупами.| Скрепление рельса с полушпалами в инвентарной секции шурупами. [18] |
При устройстве пути из инвентарных деревометаллических секций высота балластного слоя может быть на 50 мм меньше, чем указано в табл. 4 настоящей Инструкции, но не менее 106 мм. [19]
При устройстве пути в горных районах принимают меры для предотвращения загромождения пути снежными лавинами. Лучшим средством для этого является посадка деревьев и кустарника в ложбинах и ущельях с крутыми склонами, где могут образоваться лавины. В местах, где по местным условиям посадки живых заграждений невозможны, помогает устройство надолб, расположенных в плане в шахматном порядке. Делают также направляющие стены, валы, котлованы, расположенные косо относительно возможного направления движения лавин, для отклонения их в сторону от пути и его сооружений. [20]
 |
Защитная галерея для пропуска сползающих масс над путями. [21] |
При устройстве пути на таких курумах под действием веса насыпи при сильном их увлажнении они местами смещаются, увлекая за собой и расположенные на них части насыпи. [22]
 |
Подкладка сплошная для крепления рельса к полушпалам шурупами.| Скрепление рельса с полушпалами в инвентарной секции шурупами. [23] |
При устройстве пути из инвентарных деревометаллических секций высота балластного слоя может быть на 50 мм меньше, чем указано в табл. 4 настоящей Инструкции, но не менее 100 мм. [24]
При устройстве заглубленного пути внутри цехов могут быть приняты конструкции заглублений, применяемые на переездах ( фиг. Однако в цехах устройство желобов с применением контррельсов нежелательно. [25]
Наиболее целесообразным оказалось устройство пути из двух металлических полос - рельсов, расположенных параллельно на определенном расстоянии один от другого. [26]
В кривых участках устройство пути имеет ряд особенностей, основными из которых я вля. [27]
Основные требования по устройству путей аналогичны изложенным выше для рельсовых путей башенных кранов. [28]
Габаритность вновь вЪзведенных и реконструированных устройств пути и сооружений проверяют при приемке их в эксплуатацию. [29]
Страницы: 1 2 3 4 5