Устройство - подкрановый путь
Cтраница 2
Для монтажа одноэтажных промышленных зданий в большинстве случаев экономически целесообразно применение стреловых кранов, так как они не требуют устройства подкрановых путей, более маневренны и перебазируются с объекта на объект без демонтажа. При выборе типа стреловых кранов следует иметь в виду, что краны на автомобильном и на пневмоколесном ходу полностью используют свою грузоподъемность только при работе на выносных опорах. Установка же выносных опор у большинства кранов не механизирована, и это резко снижает их производительность. [16]
 |
Кран двухконсольный козловой с опорной грузовой тележкой. [17] |
Однако применение мостовых перегружателей связано со значительными капитальными затратами не только на приобретение самого перегружателя, но также на устройство специальных подкрановых путей на бетонном основании. [18]
Несмотря на указанные достоинства, башенные краны не получили до сих пор распространения при монтаже оборудования из-за высокой стоимости и трудоемкости устройств подкрановых путей; сложности и длительности монтажа и демонтажа; сложности транспортировки с одного объекта строительства на другой; высокой стоимости эксплуатации. [19]
Применение козловых кранов особенно эффективно на открытых складах штучных, навалочных и насыпных материалов, так как при этом отпадает необходимость устройства возвышенных подкрановых путей. [20]
К положительным результатам поисков в создании более совершенного и надежного метода примыкания подрельсовой постели к поверхности железобетонной подкрановой балки следует отнести простое и удачное решение устройства подкранового пути на резиновой прокладке, разработанное ленинградским институтом Промстройпроект в виде типовых конструкций для мостовых кранов грузоподъемностью до 30 т с легким и средним режимами работы. [21]
Краны подвесные наиболее широко применяются в водопровод-но-канализационных сооружениях, они позволяют выполнять операции, аналогичные операциям, выполняемым мостовыми кранами, но для них nev требуется, устройство подкрановых путей, что упрощает строительную часть сооружения. [22]
На наружных установках объем строительных работ ограничивается обычно сооружением рабочих площадок; фундаментов и оснований под оборудование и технологические металлоконструкции, с обратной засыпкой фундаментов до проектных отметок и устройством железнодорожных, подъездных и подкрановых путей, если они предусмотрены проектом производства работ. [23]
 |
Ходовые тележки из унифицированных элементов. [24] |
Благодаря этому удается не только использовать для различных кранов одни и те же унифицированные узлы, но и получить более или менее одинаковые давления на рельс, что важно с точки зрения устройства подкрановых путей. [25]
К строительным работам, выполняемым до начала монтажа, относятся: возведение стен и устройство междуэтажных перекрытий под установку оборудования; сооружение фундаментов и оснований под оборудование, промышленные трубопроводы и технологические металлоконструкции; засыпка фундаментов до проектных отметок с уплотнением грунта; устройство подкрановых путей; остекление окон и фонарей, а также навешивание дверей в помещениях, где механо-монтажные работы производятся в зимних условиях; устройство постоянных лестниц и ограждений. [26]
В правилах имеются общие технические требования к материалам, из которых изготовляются грузоподъемные машины; к сварке и контролю ее качества; к стальным, пеньковым и хлопчатобумажным канатам и цепям; к отдельным деталям и узлам машин; к месту установки машин; к устройству подкрановых путей; к содержанию ( эксплуатации) грузоподъемных машин и вспомогательных приспособлений. [27]
С точки зрения специфики монтажа конструкций, к числу наиболее важных подготовительных работ относятся: устройство подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог ( постоянных, временных), предусмотренных проектом производства монтажных работ; подготовка и оборудование всех необходимых площадок ( стенды, приобъектные склады); сборка, наладка, опробование и приемка монтажных механизмов, приспособлений и оборудования, а при использовании рельсовых кранов - также устройство подкрановых путей. [28]
 |
Проектирование осей сооружения на дно котлована. [29] |
Нередко монтаж фундаментов ведут с помощью башенных кранов, установленных на подкрановые пути, оси которых должны быть привязаны линейными промерами к осям сооружений. Для устройства подкрановых путей от оси их в обе стороны откладывают половину ширины колеи и прочно закрепляют конечные точки обеих ниток пути. Затем укладывают шпалы и рельсы. [30]
Страницы: 1 2 3