Устройство - тормоз
Cтраница 3
Колеса установлены на конических роликовых подшипниках и вращаются независимо одно от другого. Оригинальной особенностью является устройство тормозов. [31]
Разбираемая задача помогает лучше понять действие тормозных колодок автомобиля. На рис. 2 показано устройство тормозов задних ( а) и передних ( б) колес. При нажатии на педаль тормоза возрастает давление в тормозных цилиндрах С, и колодки А и В прижимаются к внутренним поверхностям тормозного барабана, вращающегося вместе с колесом. Легко понять, что поведение колодки В у задних колес аналогично первому случаю разобранной задачи, поведение колодки А - второму случаю. Сила трения, действующая на тормозной барабан со стороны колодки А, больше, чем со стороны колодки В, хотя внешнее прижимающее усилие одинаково для обеих колодок. Колодка А обладает самотормозящим действием. Небольшое изменение конструкции тормоза, показанное на рис. 2, б, приводит к тому, что уже обе колодки обладают самотормозящим действием. Именно так устроены тормоза передних колес. А как вы думаете, почему передние колеса нужно тормозить сильнее задних. [32]
Тормоза передних и задних колес одинаковы по конструкции и отличаются размерами. Задние тормоза снабжены более широкими тормозными колодками, чем передние. Устройство тормоза переднего колеса показано на фиг. [33]
 |
Схема устройства тормозов задних ( а и передних ( б колес. [34] |
Но важно, чтобы выбранная упрощенная модель сохраняла основные черты явления. Разбираемая задача помогает лучше понять действие тормозных колодок автомобиля. На рис. 2.3 показано устройство тормозов задних ( а) и передних ( б) колес. При нажатии на педаль тормоза возрастает давление в тормозных цилиндрах С и колодки А и В прижимаются к внутренним поверхностям тормозного барабана, вращающегося вместе с колесом. Легко понять, что поведение колодки В у задних колес аналогично первому случаю разобранной задачи, поведение колодки А - второму случаю. Сила трения, действующая на тормозной барабан со стороны колодки А, больше, чем со стороны колодки В, хотя внешнее прижимающее усилие одинаково для обеих колодок. Колодка А обладает самотормозящим действием. Небольшое изменение конструкции тормоза, показанное на рис. 2.3, б, приводит к тому, что уже обе колодки обладают самотормозящим действием. Именно так устроены тормоза передних колес. А как вы думаете, почему передние колеса нужно тормозить сильнее задних. [35]
 |
Схема устройства тормозов задних ( а и передних ( б колес. [36] |
Но важно, чтобы выбранная упрощенная модель сохраняла основные черты явления. Разбираемая задача помогает лучше понять действие - ормозных колодок автомобиля. На рис. 2.3 показано устройство тормозов задних ( а) и передних ( б) колес. При шжатии на педаль тормоза возрастает давление в тормозных шлиндрах С и колодки А и В прижимаются к внутренним юверхностям тормозного барабана, вращающегося вместе: колесом. Легко понять, что поведение колодки В у задних 1олес аналогично первому случаю разобранной задачи, поведение колодки А - второму случаю. Сила трения, дей-твующая на тормозной барабан со стороны колодки А, Ьльше, чем со стороны колодки В, хотя внешнее прижигающее усилие одинаково для обеих колодок. Колодка А бладает самотормозящим действием. Небольшое изме-ение конструкции тормоза, показанное на рис. 2.3, б, рив одит к тому, что уже обе колодки обладают самотормо-я Щим действием. Именно так устроены тормоза передних олес. А как вы думаете, почему передние колеса нужно ормозить сильнее задних. [37]
При большой скорости торможение было невозможно - грозило поломкой зубцов барабана. Устройство тормозов представляет для специалистов большой интерес по новизне идеи и своеобразию ее выполнения. [38]
Страницы: 1 2 3