Cтраница 1
Устройства энергоснабжения должны обеспечивать бесперебойное движение поездов и передаточных составов: установленными весовыми нормами и скоростями при требуемых размерах движения в любых атмосферных условиях. [1]
Устройства энергоснабжения должны обеспечивать бесперебойное движение поездов и передаточных составов с установленными весовыми нормами н скоростями при требуемых размерах движения в любых атмосферных условиях. [2]
Устройства энергоснабжения обеспечивают бесперебойное движение поездов на электрифицированных линиях. На железных дорогах СССР эксплуатируются электрифицированные участки постоянного и переменного тока. [3]
Устройства энергоснабжения должны обеспечивать освещение станций. [4]
Равномерная нагрузка устройств энергоснабжения позволяет лучше использовать тяговые подстанции и уменьшить сечение проводов контактной сети. [5]
Пропускная способность устройств энергоснабжения выражается соответственно количеством поездов, которое может быть пропущено при имеющихся киловатт-часах энергии. [6]
Пропускная способность по устройствам энергоснабжения выражается числом пар грузовых поездов установленного веса при заданных размерах пассажирского движения. [7]
Дополнительные расходы по содержанию устройств энергоснабжения при электрификации участка составляют в данном случае 16 тыс. руб / км, или всего на участок I 600 тыс. руб. в год. [8]
Для обслуживания и ремонта устройств энергоснабжения предусматриваются дежурные пункты тяговой сети с мастерскими. [9]
Для выполнения плановых ремонтов устройств энергоснабжения службы электрификации и энергетического хозяйства на два-три участка энергоснабжения имеют при переменном токе - один передвижной понижающий трансформатор, при постоянном токе ( в зависимости от числа установленных преобразователей) - один или два передвижных преобразовательных агрегата ( подстанций постоянного тока), а на участках с тяговыми подстанциями при двойной трансформации, кроме того, - один передвижной понижающий трансформатор. В резерве МПС находятся передвижные тяговые подстанции переменного тока. [10]
Текущее содержание и ремонт устройств энергоснабжения электрической тяги поездов и энергетического хозяйства, бесперебойное питание электрической энергией всех потребителей станции в пределах установленного для них лимита, а также установка, ремонт и содержание в исправности наружных устройств электроосвещения станций ч посадочных пассажирских платформ возложены на участки энергоснабжения. [11]
При электрификации дорог на-переменном токе устройства энергоснабжения значительно упрощаются. Тяговые подстанции превращаются в простые понизительные подстанции. В контактную сеть подается однофазный переменный ток напряжением 27 5 кВ, а на электровозе происходит понижение напряжения до необходимой величины. [12]
Производственной культуре в сфере обслуживания устройств энергоснабжения уделяется все больше внимания. Эстетизация производства является одним из элементов научной организации труда, она осуществляется параллельно с мерами, направленными на совершенствование производства. Наряду с повышением требований к надежности работы агрегатов, машин, механизмов возрастают требования к их внешнему виду. [13]
Уделяя большое внимание внешнему оформлению устройств энергоснабжения, работники энергоучастков столичной магистрали заземления контактной сети укладывают на полушпал-ки. Везде на станциях и перегонах длинные концы тросов, струнок, фиксаторов обрезаны до необходимой длины. Покрашены опоры и их детали, оголовки опор побелены. [14]
Для обеспечения нормальной эксплуатации всех устройств энергоснабжения в состав участков входят основные и вспомогательные подразделения с необходимым оборудованием и обслуживающим персоналом. К основным подразделениям относятся дистанции контактной сети, тяговые подстанции, районы энергетического хозяйства и энергодиспетчерский аппарат. [15]