Опорно-сцепное устройство

Cтраница 1

Опорно-сцепное устройство ( рис. 242) служит для соединения седельного тягача с полуприцепом. [1]

Опорно-сцепное устройство предназначается для шарнирного соединения тягача с полуприцепом и для передачи части веса на тягач; оно является также поворотным устройством автопоезда. [3]

Опорно-сцепное устройство служит для соединения седельного тягача с полуприцепом. [4]

Опорно-сцепное устройство соединяет полуприцеп с тягачом и состоит из опорной плиты, принимающей на себя часть массы полуприцепа, и сцепного механизма, передающего тяговое усилие на полуприцеп. [5]

Кинематическая схема подъемного механизма автомобиля-самосвала КрАЗ - 222.| Гидравлическая схема подъемного механизма автомобилей-самосвалов МАЗ-205 и КрАЗ - 222. [6]

Опорно-сцепное устройство ( рис. 214) служит для соединения седельного тягача с полуприцепом. [7]

Схема опрокидывания кабины автомобиля ГАЗ-66. [8]

Опорно-сцепное устройство имеет плиту / ( рис. 121), закрепленную на продольных балках рамы. Седло 4 соединяется с плитой через балансир 13 и кронштейны 12 двумя осями 10 и 14, получая возможность качания в продольном и поперечном направлениях. [9]

Опорно-сцепное устройство служит для соединения седельного тягача с полуприцепом. Оно имеет замок, обеспечивающий полуавтоматическую сцепку и расцепку. В задней части рамы тягача предусмотрены салазки 4 ( рис. 144), облегчающие сцепку-расцепку. [10]

Опорно-сцепное устройство служит для соединения седельного тягача с полуприцепом. [11]

Тягово-сцепное устройство автомобиля. [12]

Опорно-сцепное устройство ремонтируют в случае появления каких-либо неисправностей путем замены дефектной детали на новую или восстановленную. [13]

Опорно-сцепное устройство полуприцепа состоит из шкворня с опорной плитой. Основные тормоза полуприцепов - колодочные, на все колеса, с пневматическим приводом; стояночные тормоза имеют механический привод. [14]

Опорно-сцепное устройство полуприцепа представляет собой шкворень с опорной плитой. [15]

Страницы: 1 2 3 4