Cтраница 3
Именно в этом суть. С другой стороны, точная уменьшенная копия автомобиля, находящаяся в учебном классе и служащая целям изучения машины, действительно создается и функционирует в качестве модели - замещает настоящий автомобиль. Но отслужив свой срок и будучи выброшенной из класса, эта модель прекращает свое модельное существование и, попав, скажем, в руки детей, начинает выполнять функции игрушки, но не модели. [31]
Современное, развитие науки и техники показывает, что одним из методов, интенсифицирующих изучение исследуемых предметов, является метод обобщения. Такой метод, перенесенный в изучение машин, которые имеют много общих признаков, по мысли автора, если к этому добавить классификации и систематику, может привести к экономии времени на изучение машин и, главное, придать изучению перспективный характер. [32]
Можно говорить об изложении предмета на уровне знакомств, когда само содержание предмета создает представление об основных его понятиях на уровне знакомств. Примером такого изложения является изучение машин в так называемых описательных курсах. Примером изложения учебного предмета на уровне умений и трансформаций могут служить учебные предметы, в которых изучается теория и конструирование тех же машин. [33]
Ястржембского, машиною называется всякий прибор, посредством которого действие силы может быть передано из одного места в другое. Всякая машина подвергается действию двух родов сил: движущим силам, или движителям, доставляющим некоторую работу, и сопротивлениям, которые потребляют работу движителей. В этом определении наиболее ярко проявился динамический подход к изучению машин. [34]
Крафта [2] написана в форме 116 вопросов с ответами на них. Более двух третей ее объема составляют определения, описания устройства, принципов действия и расчетов шести простых машин. Заслуживают одобрения стремление автора к строгим определениям и рекомендации в начале изучения машины абстрагироваться от материала, сил трения. [35]
Ершова Основания кинематики, или Элементарное учение о движении вообще и о механизме машин в особенности издана в 1854 г. в Москве. Эта талантливо написанная книга представляет особый интерес. Она посвящена исключительно кинематике механизмов, и чисто кинематический подход к изучению машин проводился в ней с исключительной последовательностью и строгостью. [36]
Недостатки машины особенно наглядно выясняются при ремонте. Поэтому обязательна тесная и непрерывная связь конструктора с ремонтными предприятиями. Заводам-изготовителям массовой и крупносерийной продукции полезно иметь собственные ремонтные подразделения, как лаборатории изучения машин и школы повышения качества конструирования. [37]
Проблема механизации и автоматизации кузнечно-штамповочного производства, - писал он в другой своей работе тех лет, - затрагивает ряд принципиальных вопросов. К их числу относятся два основных вопроса: качество производственных и технологических процессов ковки и штамповки и качество кузнечно-прессовых машин, на которых осуществляются технологические процессы. Оценка качества того и другого должна производиться не на основе субъективных параметров, а применением обобщенных параметров и показателей. Действие факторов физического, морального и структурного износов машин и проблемы надежности, долговечности, нормализации, стандартизации, унификации, технологичности, металлоемкости, трудоемкости, станкоемкости вносят новые конкретные задачи конструкторского и технологического характера в дело подготовки машиностроителей и подчеркивают важность принципа обобщения в изучении машин. [38]
А как обстоит дело с самосознанием машины. Если да, то машина в высокой мере наделена самосозна нием. Может быть, самосознание надлежит интерпре тировать как способность произносить слова. Тогда мы вмонтируем в машину магнито фон, который по нескольку раз в день будет произно сить магическую формулу Я есмь. Быть может самосознание означает нечто большее. Весьма правдо подобное предположение, и не исключено, что именно при изучении машин мы столкнемся с необходимостью новой интерпретации самосознания. [39]