Погрузочно-разгрузочное устройство

Cтраница 3

Стволы железобетонных опор ВЛ 35 - 220 кВ перевозят на специальных опоровозах СЛГ-18 / 3, конструкция которых позволяет транспортировать до трех стволов массой до 6 т каждый. Стволовоз имеет два погрузочно-разгрузочных устройства. В качестве тягача используют автомашину КРАЗ-221 или трактор Т - ЮОМ-ГП. [31]

Платформа для перевозки железобетонных стоек опор. [32]

Стволы железобетонных опор ВЛ 35 - 220 кв перевозят также на специальных опоровозах СЛГ-18 / 3, конструкция которых позволяет перевозить до трех стволоь массой до 6 т каждый. Стволовоз имеет два погрузочно-разгрузочных устройства, которыми производят погрузку ст-волов на складе и выгрузку на трассе. В качестве тягача используют автомашину КРАЗ-221 или трактор Т - ЮОМ-ГП. [33]

В оборудование машин входят погрузочно-разгрузочные устройства, дозирующие устройства и устройства для приготовления растворов. [34]

При массе детали более 10 - 15 кг конвейер должен доставлять детали непосредственно в рабочее положение и по выполнении операции забирать деталь. Это достигается комбинированием конвейеров с погрузочно-разгрузочными устройствами. [35]

Вагоны у фронта можно передвигать электролебедками, мотовозами, маневровыми локомотивами. Составитель поездов должен учитывать необходимость точной постановки вагонов непосредственно у погрузочно-разгрузочного устройства. Перед каждым передвижением вагонов следует проверять, выведено ли по-грузочно-разгрузочное устройство за пределы габарита приближения строений. [36]

При монтаже ЭПУ так же, как при монтаже станционного оборудования связи, стремятся максимально использовать детали и заготовки, изготовляемые в централизованных мастерских, нз подсобных предприятиях и на заводах-изготовителях электроустановок. В процессе монтажа пользуются средствами малой механизации ( электро - и пневмоинструмент, погрузочно-разгрузочные устройства и другие средства, повышающие производительность труда на отдельных технологических участках монтажа), а также различными инструментами, измерительными приборами и приспособлениями. [37]

Предметом постоянной заботы фабрично-заводских и местных комитетов профсоюзов и руководителей предприятий и строек должно быть всемерное улучшение условий труда, его дальнейшее облегчение и оздоровление. Для облегчения труда рабочих ускорить механизацию тяжелых и трудоемких работ, последовательно сокращать удельный вес ручного труда, более широко применять простейшие погрузочно-разгрузочные устройства, подъемно-транспортные механизмы и другие средства малой механизации. [38]

Производительность труда рабочих в промышленности и строительстве может быть значительно повышена при условии широкого внедрения контейнеризации. Контейнеризация - это комплекс мероприятий по складированию и доставке грузов от заводов-изготовителей к потребителям, который включает в себя организацию складского хозяйства, оборудованного такелажными приспособлениями, погрузочно-разгрузочными устройствами, контейнерами различных конструкций и специализированным автотранспортом для перевозки контейнеров. [39]

Схемы подъемников непрерывного действия.| Винтовой конвейер. [40]

В таких устройствах к тяговым цепям подвешивают площадки-люльки ( лю-лечные элеваторы) ( рис. 5.16, а), что позволяет не только поднимать, но и опускать груз. При жестком креплении полок на тяговых цепях элеватор устанавливают наклонно ( рис. 5.16, б) и используют преимущественно для подъема штучных грузов, подаваемых на полки самотеком и также самотеком скатывающихся с них. Такие элеваторы используют в основном как погрузочно-разгрузочные устройства. [41]

Основные грузопотоки в цехе должны иметь самостоятельные пути и не пересекаться другими потоками. К основным грузопотокам относятся подача жидкого чугуна, холодных шихтовых материалов, изложниц, огнеупоров, уборка слитков, шлака и других отходов. Желательно иметь сквозные ( не тупиковые) пути для главных грузопотоков и отдельные погрузочно-разгрузочные устройства. Мостовые краны следует использовать только для подъема и поперечного перемещения грузов. Для продольного перемещения грузов необходимо использовать железнодорожный, автомобильный и монорельсовый транспорт. На рис. 64 представлен типовой конвертерный цех с тремя 100 - т конвертерами. К основным отделениям цеха относятся: конвертерное, разливочное, миксерное, отделение шихтовых магнитных материалов, отделение шихтовых сыпучих материалов, отделение подготовки изложниц, двор подготовки составов, стрипперное отделение. [42]

Весоповерочный вагон 188ВПВ. [43]

Предназначена для поверки автомобильных весов. Смонтирована на автомобиле ЗИЛ-130. Снабжена грузоприем-ным погрузочно-разгрузочным устройством и генератором трехфазного тока с приводом от двигателя автомобиля. Возможно питание также от промышленного тока. [44]

Предназначена для поверки автомобильных весов. Смонтирована на автомобиле ЗИЛ-130. Снабжена грузо-приемным погрузочно-разгрузочным устройством и генератором трехфазного тока с приводом от двигателя автомобиля. Возможно также питание от сети. В комплект входят образцовые гири массой по 20 кг ( 25 шт. [45]

Страницы: 1 2 3 4