Шариковое опорно-поворотное устройство
Cтраница 1
Шариковое опорно-поворотное устройство ( рис. 140) выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника и состоит из внутренней 2 и наружной обоймы и двух рядов шариков 7, установленных между ними. Шарики разделены между собой пластмассовыми сухариками 3, выполняющими роль сепаратора. [2]
Шариковое опорно-поворотное устройство ( рис. 72) выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника. Шарики разделены между собой пластмассовыми сухариками 12, выполняющими роль сепаратора. Внутренняя обойма 5, прикрепленная к опорной раме 10 болтами 6, имеет зубчатый венец, который обегает выходная шестерня механизма поворота. [3]
Требования к шариковым опорно-поворотным устройствам регламентированы межотраслевой нормалью МН-4819-63 Опоры поврротные шариковые с внутренним зубчатым зацеплением, а; к роликовым - отраслевым стандартом ОСТ 22 - 750 - 73 Опоры поворотные роликовые однорядные с зубьями внутреннего зацепления. Шариковые и роликовые устройства отличаются компактностью конструкция ( они имеют малую высоту и свободное внутреннее пространство), незначительной массой, надежностью и простотой обслуживания. Опорно-поворотные устройства с шариковыми или роликовыми кругами воспринимают нагрузки во всех направлениях. [4]
При дефектации на месте установки шариковые опорно-поворотные устройства подвергают нижеследующим проверкам и замерам. При этом на холостом ходу возможны местные повышения сопротивления, шумы и сотрясения поворотной части при повороте. [5]
ЭЗТМ выпустил несколько машин с шариковым опорно-поворотным устройством. Опыт эксплуатации машин грузоподъемностью 5 и 10 Т на заводах Урала показал, что эти устройства работают удовлетворительно. [6]
По сравнению с опорно-поворотными устройствами малокатко-вого типа, шариковые опорно-поворотные устройства обладают рядом преимуществ: большей эксплуатационной надежностью и долговечностью, большей грузоподъемностью, равномерностью передаваемой нагрузки, меньшей трудоемкостью технического обслуживания, так как они требуют меньшей эксплуатационной регулировки, а смазка их производится с меньшими затратами времени. [7]
 |
Кран нулевого цикла КБ-404. [8] |
Ходовая рама соединена с поворотной платформой при помощи шарикового опорно-поворотного устройства. [9]
Верхняя поворотная часть крана соединяется с нижней посредством шарикового опорно-поворотного устройства. [10]
Ходовая рама соединена с ходовой платформой при помощи шарикового опорно-поворотного устройства. [11]
Ходовая рама соединена с поворотной платформой при помощи шарикового опорно-поворотного устройства. [12]
Ходовая рама соединена с поворотной платформой при помощи шарикового опорно-поворотного устройства. [13]
 |
Пресс-форма для литья шарикового сухаря опорно-поворотного устройства крана. [14] |
На рис. 18 изображена пресс-форма для изготовления сухаря шарикового опорно-поворотного устройства стрелового самоходного крана. [15]
Страницы: 1 2 3