Утечка - тяговый ток
Cтраница 2
Эффективность дренажной защиты возрастает по мере снижения утечки тяговых токов с рельсов, возможного удаления от них газопроводов и снижения количества пересечений с рельсами, а также увеличения качества изоляции газопроводов от земли и удаления газопроводов от других подземных трубопроводов и кабелей. Соответствующие требования в этой части к рельсовым путям и к газопроводам приведены в действующих правилах защиты. [16]
Уменьшение электрического сопротивления стыков рельсов существенно снижает утечку тяговых токов. В настоящее время применяют медные тяговые соединители сечением 70 мм 2, которые привариваются термитным илиг электродуговым способом к концам рельсов в стыке. Также испытываются другие способы снижения и стабилизации электрического сопротивления стыков рельсов. [17]
Дополнительные отсасывающие пункты могут привести к значительному снижению утечки тяговых токов с рельсов. Однако, вследствие большой стоимости оборудования отсасывающих кабельных или воздушных линий и несущественного влияния дополнительных отсасывающих пунктов на улучшение условий электроснабжения участка, их не применяют на межтодстанщианнык перегонах. [18]
Уменьшение в два раза длины межпод-станционного перегона сокращает утечку тяговых токов на этом лерегоне примерно в при раза. Осуществление этого мероприятия весьма дорого, и поэтому его применяют в случаях, когда, кроме сокращения блуждающих токов, необходимо улучшить энергоснабжение участка дороги. [19]
К первой группе относятся все мероприятия, осуществление которых вызывает ограничение утечки тяговых токов с рельсов, Ко второй - Мероприятия, приводящие к рассредоточению анодных зон на вею длину каждого подземного сооружения и к систематическому изменению знака потенциалов сооружения по отношению к. Очевидно, что три неизменившемся общем, токе утечки с сооружения в землю средняя плотность тока утечки будет во столько раз меньше, во ( сколько pais увеличилась площадь поверхности, с которой стекает ток. [20]
Потенциал трубопровода смещается в отрицательную сторону, а анодные зоны, вызванные утечкой тяговых токов электротранспорта, ликвидируются. [21]
 |
Блуждающие токи в z. [22] |
Отсутствие полной изоляции путевого хозяйства от земли, несовершенство устройств электроснабжения и другие причины вызывают утечку тяговых токов из рельсов в землю. [23]
Снижение опасности электрокоррозии трубопроводов в зонах влияния блуждающих токов электротранспорта достигается также путем осуществления мероприятий по ограничению утечки тяговых токов с рельсовых путей. [24]
Схема питания линий контактной сети оказывает существенное влияние на распределение потенциальных зон в рельсовых путях, характер распределения утечки тяговых токов с рельсовых нитей и на скорость электрокоррозии металлических сооружений в зонах утечки блуждающих токов в окружающую электролитическую среду. Успешное выявление характера распределения блуждающих токов в земле и на со - оружениях, а также эффективная защита сооружений от коррозии, вызываемой блуждающими токами, возможны лишь при учете схемы питания контактной сети. [25]
Улучшение электрического контакта между тяговыми соединителями ( джемперами) и рельсами на станциях с однониточными рельсовыми цепями существенно снижает утечку тяговых токов на станциях и одновременно предотвращает случаи подгорания релысав, а таиже попадания тяговых токов в устройства СЦБ. Однако существующие способы механического крапления тяговых соединителей не всегда обеапечивают орошую электропроводность в контакте. [26]
Регулярная прочистка просвета между балластом и подошвой рельса ( который не должен быть меньше 30 мм) в значительной степени снижает утечку тяговых токов. Особенно эффективно это мероприятие вблизи отсасывающего пункта тяговой подстанции, где имеется наибольшее поступление блуждающих токов из земли. [27]
 |
Схемы электрического дренажа.| Схема катодной защиты. [28] |
Ограничение утечек тягового тока с рельсов в землю достигается за счет: уменьшения падения напряжения в рельсовой цепи; повышения сопротивления в цепи утечки тяговых токов; уменьшения количества электрических соединений железнодорожных рельсов с металлическими сооружениями. [29]
Антикоррозийные группы трамвайных хозяйств должны проводить измерения, контролирующие техническое состояние рельсовых и отсасывающих сетей, вести контроль электрического режима эксплуатируемой сети и разрабатывать мероприятия, снижающие утечки тяговых токов в грунт. [30]
Страницы: 1 2 3 4