Участка - шина
Cтраница 3
В, не должно превышать падения напряжения на участке шин той же длины, что и контакт, более чем в 1 2 раза; измерение в обоих случаях должно проводиться при одном и том же токе, контролируемом амперметром в цепи батареи. [31]
Если с помощью термопары измерять температуру в определенном участке шины в различные моменты вулканизации, то можно вычертить кривую время - температура ( например, как на рис. 1 17) и на основании этой кривой и температурного коэффициента вулканизации рассчитать время вулканизации при стандартной температуре, эквивалентное фактической степени вулканизации. [32]
Оно не должно превышать 1 2 падения напряжения на участке шин той же длины, что и контакт. Падение напряжения нужно измерять при одном и том же токе, который контролируется амперметром. [34]
С увеличением скорости движения коэффициент сцепления уменьшается, так как участки шины не успевают как следует зацепиться за шероховатости дороги, и проскальзывание шины по дороге увеличивается. [35]
Для измерения силы тока в шины врезаются калиброванные сопротивления - участки шин, сопротивление которых точно определено. Измеряя падение напряжения на этих участках, судят о силе проходящего тока. [36]
Контакторы Б, Н, ЛК, У1 и У2 подключены к участку шины, получающей питание через контакты, контролирующие закрытие дверей и замков шахты и кабины. РТО, которое при наезде на экран деблокируется и выключает контакторы В и Н, реле РГС, контакторы ЛК, У1 и У2, а также магнит тормоза ( ТМ), в результате чего кабина останавливается. [37]
 |
Схемы шины - трансформатор с секционированными шинами. [38] |
Кроме того, при ревизии одного из секционных выключателей, присоединенных к участку шин с автотрансформаторами, может создаваться расчетная аварийная ситуация. [39]
При необходимости для снижения напряженности поля применяются заземленные тросовые экраны под линиями и участками шин на подстанциях, экранирующие козырьки и навесы в местах длительного пребывания персонала, индивидуальные средства. Для защиты населения применяются меры организационного характера: предупредительные плакаты, разъяснительная работа. [40]
В последних конструкциях сварочного устройства фирмы Нью Рошел тул Корпорейшн между средним и нижним участками шин введено шарнирное соединение ( фиг. [41]
Места соединений, ответвлений и подключений шин к оборудованию, а также прилегающие к ним участки шин на расстоянии 10 мм от места контактного соединения окраске не подлежат. [42]
Перед проведением работ, даже кратковременных, необходимо заземлять все изолированные от земли токоведущие части и отключенные участки шин, к которым возможно прикосновение работающих. [43]
Величина потери наяряжения яа болтовом контакте главного шинопровода не должна превышать величины потери напряжения на целом участке шин той же длины более чем в 1 2 раза. Величина потери напряжения на прочих болтовых контактах и непосредственно на ваннах не должна превышать на участке нахлестки однородных металлов 1 2, разнородных металлов 1 5, а на контакте металл-графит 3-кратной величины сопротивления целого участка со стороны материала с большим удельным сопротивлением. При невозможности контроля потери напряжения на контактах потеря напряжения не должна быть выше 10 0 мВ на контактах однородных металлов и 25 0 мВ на контактах металл-графит. [44]
Страницы: 1 2 3 4 5