Участка - шина
Cтраница 4
КЗ - контакторы резервного питания; /, / /, / / /, IV - участки шин, к которым осуществляется присоединение. [46]
Напомним, что номинальное напряжение щита постоянного тока равно 230 В, а максимальное, принимаемое на участках шин до противоэлементов, составляет 254 В. [47]
Не допускается окрашивать токоведущие части аппаратов: места болтовых соединений и присоединений шин к выводам аппаратов, а также участки шин не менее 10 мм от мест соединений; места присоединения к шинам переносных заземлений. [48]
Не допускается окрашивать токоведущие части аппаратов, места болтовых соединений и присоединений шин к выводам аппаратов, а также участки шин не менее 10 мм от мест соединений; места присоединения к шинам переносных заземлений. [49]
К, 4К - контакторы рабочего питания; 2К, ЗК - контакторы резервного питания; I - IV - участки шин, к которым осуществляется присоединение. [51]
 |
Объем испытаний электромагнитных приводов.| Схема проверки качества контакта током.| Схема проверка качества контакта методом падения напряжения. [52] |
Падение напряжения на контакте измеряется милливольтметром 5 - 10 мв, оно не должно превышать 1 2 падения напряжения на участке шин той же длины, что и контакт. [53]
Окраске не подлежат: токоведущие части аппаратов; места болтовых соединений шин и их присоединения к выводам аппаратов, а также участки шин длиной не менее 10 мм от мест соединений, места для контроля температуры, предусматриваемые вблизи контактов, покрытых тер-москопической краской; места наложения на шины переносных заземлений для производства ремонтных работ. Места для присоединения заземлений должны иметь длину, равную ширине шины ( но не менее 50 мм), и быть окаймлены по обе стороны контактной поверхности черными полосками шириной 10 мм. [54]
В последнем случае установку амперметров в цепях напряжением выше 1 кв следует производить на изоляторах соответствующего напряжения или же непосредственно на участке шин между соседними изоляторами. При этом должны быть предусмотрены надлежащие расстояния между амперметром и соседними фазами и заземленными конструкциями, а также обеспечено безопасное и удобное наблюдение показаний амперметров. [55]
Для выполнения соединений шин в заводских условиях производятся следующие операции: а) соединяемые части зачищаются вращающейся проволочной щеткой; б) зачищенные участки шин вводятся в штамп и устанавливаются по упору; в) нажатием педали приводится в действие пресс, в результате чего осуществляется сначала зажа. [56]
 |
Прокладка шин на фарфоровых изоляторах.| Прокладка шин на изоляционных клицах. [57] |
Электрическая проверка контактных соединений производится путем измерения падения напряжения на контакте ( 5 - 10 мВ), которое должно быть не больше напряжения на участке шины той же длины, что и контакт. Падение напряжения измеряется милливольтметром в обоих случаях при одинаковом токе, контролируемом амперметром в цепи батареи. Проверяется 10 - 20 % всех соединений шин. [58]
Токи, возникающие в шине, можно разделить на токи скольжения, создающие тяговое усилие, и вихревые токи, связанные с установлением и исчезновением магнитного поля в участках шины при их проходе через зазор индуктора. [59]
Для выполнения соединений на прессе при помощи штампов производятся следующие операции: а) соединяемые части зачищаются вращающейся проволочной щеткой, как об этом было сказано выше; б) зачищенные участки шин вводятся в штамп и устанавливаются по упорам; в) нажатием педали приводится в действие пресс, в результате чего осуществляется сначала зажатие шин плитами штампа и затем вдавливание пуансонов ( сварка); г) после окончания обратного хода пресса готовое соединение вынимается; д) производится выборочный замер остатка материала под пуансонами. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5