Кривая участка - путь
Cтраница 4
На кривых участках пути для сохранения нормальных размеров обочины ширина основной площадки с наружной стороны кривой увеличивается в связи с возвышением наружного рельса на 0 1 - 0 5 м в зависимости от радиуса кривой. [46]
На кривых участках пути радиуса 500 м и менее под обеими рельсовыми нитями, а радиуса от 501 до 800 м под наружной рельсовой нитью должны применяться специальные подкладки с удлиненным плечом в сторону концов шпал. [47]
На кривых участках пути радиуса 800 м и менее должны укладываться в плановом порядке удлиненные ( несимметричные) подкладки. При радиусах 500 м и менее они укладываются под обеими рельсовыми нитями, а при радиусах 501 - 800 м - только под наружной нитью. [48]
В кривых участках пути радиуса 1200 м и менее, как правило, применяют эпюру шпал на одну ступень выше, чем на примыкающих прямых. [49]
На кривых участках пути расстояния между осями смежных путей увеличивают из-за расположения единиц подвижного состава с наклоном и выхода их концов наружу, в середины внутрь кривой. [50]
На кривых участках пути радиуса 600 м и менее на подъездных путях I категории и радиуса 400 м и менее на путях II и III категорий, а также на затяжных спусках круче 20 / 00 и в тоннелях - для подъездных путей всех категорий верхнее строение главных путей проектируется усиленное. При этом число шпал на 1 км главного пути увеличивается до 1 840 шт. [51]
В прямых и кривых участках пути перешивают, как правило, всегда одну и ту же рельсовую нить - противоположную рихтовоч-ной. В отдельных случаях перешивают и рихтовочную нить, если на ней появляются углы в стыках, особенно в кривых участках пути. При перешивке движение поездов не прекращается; работы, как правило, выполняют в интервалах между поездами. Место работ ограждают сигнальными знаками С, поэтому расшитые концы шпал должны быть своевременно, до подхода следующего поезда зашиты. [52]
Как сопрягают прямые и кривые участки пути. [53]
 |
Утрированная схема образования перекосов пути. [54] |
Подуклонка в кривых участках пути с возвышением наружной нити до 150 мм принята также / 2о относительно поверхности шпал. [55]
Отечественные заводы поставляют вертикальные кривые участки пути с рельсами, выгнутыми по радиусу 1 25; 1 6 и 2 м, для конвейеров с цепью шагом 80мм и 3 15 - 4м для конвейеров с цепью шагом 100 - 160 мм. [56]
Велосипедный трек на кривых участках пути имеет вкражи, профиль которых в поперечном сечении представляет собой прямую, наклонную к горизонту, так что на кривых участках внешний край трека выше внутреннего. [57]
Велосипедный трек на кривых участках пути имеет виражи, профиль которых з поперечном сечении представляет собой прямую, наклонную к горизонту, так что на кривых участках внешний край трека выше внутреннего. [58]
Велосипедный трек на кривых участках пути имеет виражи, профиль которых в поперечном сечении представляет прямую, наклонную к горизонту, так что на кривых участках внешний край трека выше внутреннего. [59]
При движении в кривых участках пути гребень колеса набегает на наружный рельс. Направляющие силы у набегающего колеса приложены между гребнем и головкой рельса. При больших значениях этих сил колесо может приподняться над головкой рельса и будет касаться его только в одной точке А ( рис. 246), где будут приложены вертикальная нагрузка колеса на рельс Р, направляющая сила Y, реакция рельса N и сила трения fN, которая направлена вниз при вспол-зании колеса на рельс и вверх при соскальзывании. При этом возможно нарушение равновесия и сход локомотива с рельсов. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5