Поездной диспетчер
Cтраница 3
Уведомление передается дежурному поездному диспетчеру непосредственно или через дежурного по ближайшей станции. [31]
На электрифицированных участках поездной диспетчер в тесном взаимодействии с энергодиспетчером организует движение поездов с учетом возможностей системы электроснабжения: чередует тяжеловесные поезда ( особенно соединенные) с более легкими поездами; при пропуске же тяжеловесных поездов одного за. На основании изложенных причин становится ясным, что невозможно задолго, например при проектировании электрификации, предсказать точное расположение поездов в графиках движения, тем более с учетом их типа. Этими соображениями и объясняется то, что в графиках нагрузки тяговых подстанций и тяговой нагрузки энергосистем на магистральных дорогах невозможно выявить закономерность распределения нагрузки по часам суток. Следует подчеркнуть, что если графики нагрузки для пригородного движения, представленные на рис. 7.1, могут быть отнесены к. Опыт показывает, что графики даже смежных суток заметно отличаются друг от друга. [32]
Перед отправлением поезда поездной диспетчер, убедившись по показаниям контрольных приборов на центральном аппарате в свободности стрелочных участков, а при смене направления - и перегона, устанавливает маршрут отправления. [33]
В этом случае поездной диспетчер может открыть перегон для движения поездов после получения уведомления от руководителя работ, неожидан прибытия хозяйственных поездов на станцию. [34]
Во время дежурства поездной диспетчер единолично руководит движением поездов в пределах своего диспетчерского круга. [35]
Все регистрируемые приказы поездной диспетчер дает по формам, установленным Инструкцией по движению поездов. [36]
В свою очередь поездной диспетчер обязан своевременно сообщать дежурному по станции план предстоящей работы с поездами, подход поездов и назначения вагонов в них, расписание и план работы сборных поездов. [37]
После передачи приказа поездного диспетчера о закрытии перегона выезд на главный путь производится по сигналу дежурного по посту. [38]
 |
Схема оперативного диспетчерского руководства движением поездов. [39] |
Никто, кроме дежурного поездного диспетчера, не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов на участке, иначе возможны ошибки и несогласованность, которые приведут к нарушению безопасности движения. Приказы диспетчера безоговорочно выполняются всеми работниками, связанными с движением поездов. [40]
Получив такое сообщение, поездной диспетчер закрывает перегон ( соответствующий путь перегона) и устанавливает порядок возвращения поезда на станцию отправления. [41]
По получении приказа от поездного диспетчера на произвол ство работ руководитель работ ограждает место работ сигналами остановки, после чего приступает к производству работ. [42]
На распорядительном пункте у поездного диспетчера имеется вызывное устройство, нажатием кнопки которого в линию подается вызывной сигнал, состоящий из четырех импульсов тока различных частот, посылаемых попарно через короткий промежуток времени. Каждый сигнал отличается от других комбинированием импульсов различных частот. Приемное устройство у дежурного по станции отзывается только на предназначенный ему сигнал, включая вызывной звонок. [43]
При отправлении по приказу поездного диспетчера поезда с разграничением временем на перегонах, оборудованных электрожезловой системой, дежурный по станции, получив на это согласие станции приема и вынув из аппарата жезл, обязан передать часть жезла с надписью Билет машинисту первого отправляемого поезда, а машинисту поезда, идущего вслед, вторую часть жезла с надписью Жезл. Об отправлении как первого, так и второго поезда дежурный по станции уведомляет дежурного по соседней станции. [44]
Начальник смены совместно с поездным диспетчером планирует обработку составов, прибывающих с сети и отправляющихся на сеть МПС. В плане учитываются: очередность подачи груженых вагонов под выгрузку; перераспределение передвижных механизмов между пунктами с учетом предстоящего объема работ; распределение порожних вагонов на основе прогнозов о готовности порожняка из-под выгрузки; погрузка продукции на внешнюю сеть маршрутами и одиночными группами вагонов. [45]
Страницы: 1 2 3 4