Возникновение - крутильное колебание
Cтраница 3
 |
Зависимость t от температуры экструзии. [31] |
Механизм - релаксации ( осуществляемый движением по границам кристаллитов) обусловливается [43 ] деформацией и вращением упругих кристаллических ламелей в вязкой среде, граничащей со сферолитом. Механизм а2 - релаксационного процесса связан с дефор-мацией кристаллических ламелей вследствие возникновения крутильных колебаний полимерных цепей в кристаллической решетке. [32]
Возникновение крутильных автоколебаний колонны связывается с неравномерностью действия момента сил сопротивления на долоте. Взаимодействия бурильной колонны с ротором турбобура через осевую опору создают предпосылки для возникновения крутильных колебаний турбобура и связанных с ним бурильных труб. [34]
Большие перемещения сечений вала от изгиба могут привести к выходу из строя конструкции вследствие заклинивания подшипников. Изгибная и крутильная жесткость валов существенно влияет на частотные характеристики системы при возникновении изгибных и крутильных колебаний. [35]
Причины тушения люминесценции у алифатических азосоединений детально не изучены. Отмечается, что увеличению вероятности безызлучательной дезактивации электронного возбуждения способствует нежесткая структура молекул и легкость возникновения крутильных колебаний. [36]
 |
Распределение отпечатков свинцовой проволоки у торцоЕ зуба. [37] |
Если в зубчатом зацеплении при эксплуатации обеспечивается постоянство упругого контакта, величина бокового зазора принципиально не требует ограничения и может быть весьма большой. Ее необходимо ограничивать и устанавливать минимальной при большой неравномерности передаваемого крутящего момента и особенно при возникновении крутильных колебаний, а также в реверсивных передачах. [38]
Гаситель крутильных колебаний коленчатого вала представляет собой тяжелый маховичок, устанавливаемый на переднем конце коленчатого вала таким образом, что он имеет возможность провертываться относительно вала на небольшой угол со значительным трением. Обычно гаситель конструктивно объединяют со шкивом для ремня вентилятора. При возникновении крутильных колебаний значительной величины гаситель вследствие своей инерции стремится вращаться равномерно и начинает проскальзывать по валу, то опережая вал, то отставая от него. Возникающее при этом трение поглощает энергию крутильных колебаний и этим препятствует их усилению. [39]
Изменение величины крутящего момента приводит к изменению уголовой скорости вращения коленчатого вала. В результате возникают тангенциальные силы инерции вращающихся масс, создающие дополнительные динамические нагрузки на вал. При этом возможно также возникновение крутильных колебаний, могущих вызвать поломку вала. [40]
В стационарных двигателях используются маховичные магнето с неподвижными обмотками и вращающимся магнитом. Магнето устанавливают в конце коленчатого вала, противоположном концу, с которого производится съем мощности ( см. фиг. При значительном весе расположенного таким образом маховичного магнето необходимо учитывать возможность возникновения крутильных колебаний, особенно в составных коленчатых валах. [41]
При меньших осевых нагрузках в больших угловых скоростях заклиниваний может еще не быть. В дальнейшем с увеличением износа опор крутильные колебания возникают и при меньших осевых нагрузках на долото. При возникновении первых крутильных колебаний следует снизить осевую нагрузку на долото, а подъем долота осуществлять при осевой нагрузке 150 кН и ниже в результате заклиниваний опор долота. [42]
Интересно получить экспериментальные данные, с помощью которых оба типа теплового движения могут быть дискриминированы. Действительно, таким переходам соответствуют резкие смещения соответствующих звеньев цепи на величину порядка длины звена. Такие события мало вероятны в твердых телах вследствие плотной упаковки и малости свободных объемов. В соответствии с этим выяснилось, что при плавлении кристаллических полимеров изменение энтропии тела [10] целиком определяется возникновением крутильных колебаний, а не поворотно-изомерным тепловым движением в цепях. [43]
 |
Механические характеристики передачи гибкой связью для первого типа передач.| Механические характеристики передачи гибкой связью для второго типа передач. [44] |
Перед ним была поставлена задача выяснения причин преждевременного и аварийного выхода из строя передач винтовыми колесами в машинах для производства искусственного волокна. Им был спроектирован испытательный стенд для этих передач, работающий по схеме замкнутого потока мощности. Стенд был изготовлен на заводе им. На основании произведенных теоретических исследований и эксперимента, поставленного на указанном стенде, было установлено, что причиной отмеченных выше дефектов работы винтовых передач явились нелинейные крутильные колебания, возникающие в валопроводе, сопровождающиеся разрывом контакта между поверхностями зубьев. В результате работы были даны практические рекомендации по уменьшению колебаний и предложен метод расчета привода, исключающий возникновение крутильных колебаний. Следует отметить, что для проведения динамических испытаний, а также для изучения поведения масляной пленки при ударах зубьев были разработаны оригинальные методы измерения и создана специальная аппаратура. [45]
Страницы: 1 2 3