Cтраница 3
По ориентировочным расчетам, капиталовложения на сооружение подсобного хозяйства обогатительной фабрики, расположенной при коксохимическом заводе, составляют около 6 % от вложений в углеобогатительную фабрику. При сооружении той же фабрики при угольных шахтах соответствующие капиталовложения составляют 30 - 35 %, а при строительстве центральных обогатительных фабрик 175 - 185 % остальных капитальных вложений. [31]
Системы КПТ имеют широкие перспективы внедрения в угольной и других горнорудных отраслях промышленности. В угольной промышленности предусмотрено строительство двух систем Транс-прогресс: одной - для перевозки 2 1 млн. т угля в год с шахты Березовская № 1 на Березовскую центральную обогатительную фабрику комбината Кузбассуголь на расстояние 5 6 км и второй - для перевозки 0 8 млн. т породы в год от шахты им. [32]
Таким образом, за счет дальности транспортирования хвостов себестоимость кокса может возрасти до 17 %, а себестоимость концентрата значительно больше. По данным, приведенным ниже можно также определить расстояния перевозки углей ( а вместе с ними и пароды), при которых при прочих равных условиях транспортные расходы поглощают разницу в себестоимости обогащения на обогатительных фабриках при коксохимических заводах и центральных обогатительных фабрик и, таким образом аннулируют преимущества размещения при коксохимических заводах. Если обогащение 1 т угля на обогатительной фабрике при коксохимических заводах обходится на 3 руб. меньше, чем на центральной обогатительной фабрике, то при перевозке угля ( и породы) на обогатительную фабрику на расстояние 500 км транспортирование породы при выходе ее в 15 % обходится в 2 руб. 20 коп. [33]
Св-ва зол ТЭС: содержание несгоревших частиц топлива 0 5 - 20 %; удельная поверхность 1800 - 5000 см2 / г; насыпная масса 600 - 800 кг / м3; минералогический состав: стекловидная масса, метакаолинит, гамма-глинозем, муллит, свободная кремнекис-лота, окислы железа, карбонаты и несгоревший уголь. Для золошлаковых отходов характерно отсутствие включений шлаковых частиц размером более 3 - 5 мм. К отходам углеобогащения относятся отходы углеобогащения коксохимзаводов, отходы центральных обогатительных фабрик ( ЦОФ) и негорелые шахтные породы. Негорелые шахтные породы должны содержать 3 - 30 % угля. [34]
Таким образом, за счет дальности транспортирования хвостов себестоимость кокса может возрасти до 17 %, а себестоимость концентрата значительно больше. По данным, приведенным ниже можно также определить расстояния перевозки углей ( а вместе с ними и пароды), при которых при прочих равных условиях транспортные расходы поглощают разницу в себестоимости обогащения на обогатительных фабриках при коксохимических заводах и центральных обогатительных фабрик и, таким образом аннулируют преимущества размещения при коксохимических заводах. Если обогащение 1 т угля на обогатительной фабрике при коксохимических заводах обходится на 3 руб. меньше, чем на центральной обогатительной фабрике, то при перевозке угля ( и породы) на обогатительную фабрику на расстояние 500 км транспортирование породы при выходе ее в 15 % обходится в 2 руб. 20 коп. [35]
Разница в капиталовложениях на строительство различных типов углеобогатительных фабрик сильно колеблется в зависимости от конкретных условий. Очевидным, однако, является то, что в большинстве случаев капитальные затраты на сооружение центральных обогатительных фабрик должны быть более высокими, чем вложения в строительство остальных типов углеобогатительных фабрик, комбинированных с угольными шахтами или коксохимическими заводами. [36]