Cтраница 3
При увеличении скольжения с ростом тормозного момента жидкость заполняет бачок, опоражнивая проточную часть. Это объясняется уменьшением центробежных сил в бачке и наличием перепада давлений между бачком и тором. Следовательно, поступление жидкости в проточную часть уменьшается, а увеличивается поступление рабочей жидкости в бачок из зазора между кожухом и турбиной вследствие уменьшения центробежных сил в зазоре. Циркуляция жидкости между кожухом и турбиной увеличивается с возрастанием скольжения, что благоприятно влияет на улучшение охлаждения гидромуфты. Характеристика такой гидромуфты имеет такой же вид, как и гидромуфты с порогом. [31]