Пермский филиал
Cтраница 2
 |
Турбовинтовой двигатель ТНВ. [16] |
К середине 70 - х годов во ВНИИБТ и его Пермском филиале выполнены исследовательские и опытно-конструкторские работы, в результате которых созданы основы теории рабочего процесса, конструирования и технологии изготовления двигателей, разработана технология бурения с использованием этих машин. [17]
Работа по стандартизации на Панковском и Котовском опытных заводах, Пермском филиале ВНИИБТ выполняется службами стандартизации этих заводов и филиалов и контролируется ВНИИБТ. [18]
Объемный винтовой двигатель диаметром 195 мм ( Д-195), разработанный Пермским филиалом ВНИИБТ, выпущен в одном экземпляре и прошел промышленные испытания в Меги-онском управлении буро вых работ. [19]
 |
Свойства смеси, приготовленной с использованием альметьевского глинопорошка.| Рекомендуемые рецептуры вязкой тампона жной пасты. [20] |
Для временной изоляции зон поглощений в трещиноватых и кавернозных породах в Пермском филиале ВНИИБТ разработана смесь на основе латекса марки СКС-50ПЩ и глинистого раствора. В табл. 2.81 приведены свойства смеси, приготовленной с использованием альметьевского глинопорошка. [21]
Для временной изоляции зон поглощений в трещиноватых и кавернозных породах в Пермском филиале ВНИИБТ разработана смесь на основе латекса марки СКС-50 ГКП и глинистого раствора. В табл. 2.71 приведены свойства смеси, приготовленной с использованием альметьевского глинопорошка. [22]
 |
Стенд для исследования упругих свойств обкладки статора. 1 - статор. 2 - ротор. 3 - опора. 4 - индикатор. [23] |
Большой комплекс экспериментальных исследований физических свойств эластомеров статоров ВЗД проведен в Пермском филиале ВНИИБТ на специальных стендах. [24]
Первые отечественные ВЗД изготавливались на Кунгурском и Павловском машза-водах в кооперации с Пермским филиалом ВНИИБТ. [25]
Основы профилирования многозаходных рабочих органов ВЗД и технология их изготовления были созданы в Пермском филиале ВНИИБТ А.Д. Коноваловым, Ю.А. Коротаевым, А.В. Цепковым и инженерно-техническими работниками заводов-изготовителей. [26]
Влияние смазочных добавок на уменьшение аварийности видно из табл. 26, составленной по данным Пермского филиала ВНИИБТ. [27]
На основе аналитических и экспериментальных исследований установлены рациональные параметры ИКР, которые использованы в разработанном Пермским филиалом ВНИИБТ отраслевом стандарте на зацепление винтовых забойных двигателей. [28]
Следуя в направлении снижения скорости и увеличения вращающего момента, в последние годы во ВНИИБТ, его Пермском филиале и на Кунгурском заводе ведутся работы по созданию ре-дукторных турбобуров. [29]
 |
Общий вид винтового забойного двигателя диаметром 195 мм. [30] |
Страницы: 1 2 3