Пластинчато-щелевой фильтр
Cтраница 2
 |
Пластинчато-щелевой фильтр. [16] |
На рис. 77 показан пластинчато-щелевой фильтр применительно к двигателю ГАЗ-51. [17]
Отечественные заводы снабжают компрессоры сетчатыми и пластинчато-щелевыми фильтрами. Но для совершенной смазки необходимо удалить из масла все твердые частицы, размер которых превышает минимальную толщину жидкостной пленки между смазываемыми поверхностями, составляющую 0 005 - 0 010 мм. Такая степень очистки, как показывают опыты, увеличивает срок службы машины в несколько раз, но при сетчатых и пластинчато-щелевых фильтрах недостижима, так как они не задерживают частиц размером менее 0 05 - 0 1 мм. Наиболее совершенная очистка масла достигается включением в циркуляционную систему центробежных сепараторов. Для уменьшения размеров они рассчитываются на 10 - 15 % производительности насоса и включаются в параллельную линию масляной коммуникации с выпуском чистого масла на слив. [18]
Для грубой очистки топлива применяются сетчатые, ленточно-щелевые и пластинчато-щелевые фильтры с поверхностно фильтрующими элементами. [19]
На рис. 29 представлена конструкция пластинчато-щелевого фильтра. Фильтрующий элемент представляет собой набор дисков 3 и звездочек 2 из тонкой листовой стали толщиной от 0 05 до 0 15 мм. При прохождении масла через фильтр механические примеси задерживаются в зазорах. При значительном загрязнении фильтрующего элемента открывается перепускной клапан 4, и масло идет в двигатель нефильтрованное. [20]
На тепловозах ТЭЗ, ТЭМ1 и др. применены пластинчато-щелевые фильтры грубой очистки масла, а на тепловозах ТЭП60 - сетчатые. В пластинчато-щелевом фильтре ( рис 173, а) фильтрующие элементы образованы набором пластин 10 толщиной 0 3 мм и прокладок 11, надетых на стержень; толщина прокладок ( 0 15 мм) определяет величину щели фильтрующего элемента. В сетчатом фильтре ( рис. 173, б) фильтрующие элементы выполнены из гофрированных диафрагм с отверстиями; на диафрагмы наложена в два слоя сетка; наружная фильтрующая сетка имеет ячейки размером 0 14 мм; внутренняя сетка с более крупными ячейками является каркасом для фильтрующей сетки. [21]
Отечественные заводы выпускают компрессоры средней производительности, оборудованные пластинчато-щелевыми фильтрами, конструкция которых хорошо себя зарекомендовала. [22]
Для компрессоров средней и большой производительности отечественные заводы применяют пластинчато-щелевые фильтры с размерами щелей 0 1 мм. Чистка этих фильтров не требует их разборки. [23]
 |
Конструктивные параметры фильтров с фильтрующими элементами из никелевой сетки. [24] |
В авиационных гидравлических системах для грубой очистки масел применяют иногда проволочно-щеле-вые и пластинчато-щелевые фильтры, по конструкции аналогичные соответствующим фильтрам в системах смазки и обеспечивающие тонкость фильтрования от 80 до 130 мкм в зависимости от конструкции. Проволочно-щелевые фильтрующие элементы устанавливают в фильтрах тонкой очистки, они предохраняют агрегаты гидравлической системы от попадания крупных загрязнений при открытии перепускного клапана фильтра. [25]
При наличии в масле механических примесей более 0 08 % меняют бумажные фильтры и промывают пластинчато-щелевые фильтры; если это после пробега 1000 км не приводит к снижению механических примесей, масло заменяют. [26]
 |
Ленточно-щелевые фильтрующие элементы. [27] |
Некоторые из зарубежных фильтрующих элементов этого типа снабжены очищающим устройством, подобным применяемому для этой цели в пластинчато-щелевых фильтрах, но взамен скребков здесь используются две неподвижно установленные в корпусе упругие щетки из проволоки меньшего диаметра, чем проволока фильтрующего элемента; эти щетки плотно прижаты к поверхности элемента и очищают элемент при его вращении. Другой способ очистки заключается в том, что внутри неподвижного каркаса помещают вращающееся сопло, через которое периодически под давлением подают очищенное масло. [28]
По гидропередаче выполняют все работы, предусмотренные для осмотра Ml, и, кроме того, промывают корпуса и фильтрующие элементы пластинчато-щелевых фильтров в дизельном топливе, филь - тры продувают сжатым воздухом, заменяют поврежденные пластины или ножи. Проверяют состояние клапанов опорожнения гидроаппаратов, надежность крепления сердечников и корпусов электропневматических вентилей, а также убеждаются, не заклинивают ли иглы механической блокировки барабанов сервоцилиндров, не зависают. [29]
Преимуществами ленточно-щелевых фильтрующих элементов являются простота их конструкции и несложность изготовления, высокая стабильность зазора между витками, малая масса по сравнению с пластинчато-щелевыми фильтрами. Недостатки-довольно малая удельная поверхность фильтрования, связанная с большими габаритами элементов, и сложность ремонта в случае повреждения проволоки. [30]
Страницы: 1 2 3 4