Полнопоточный фильтр

Cтраница 4

При использовании полнопоточного бумажного фильтра хотя и отсутствует вероятность поступления в трущиеся пары двигателя наиболее опасных абразивных частиц загрязнения размером более 20 мкм, но в трущиеся пары могут попадать частицы меньшего размера. Уже через некоторое время работы полнопоточного фильтра его поры уменьшаются и он, еще пропуская весь поток масла к подшипникам, будет обеспечивать защиту трущихся пар и от частиц меньшего размера. [46]

Учитывая, что частицы при их прохождении в картерное масло перемалываются поршневыми кольцами, в результате чего их размеры уменьшаются, становится понятным незначительное влияние, оказываемое ими на износ подшипников и шеек коленчатого вала. Такие частицы практически не задерживаются полнопоточными фильтрами в начале работы и свободно циркулируют в системе смазки двигателя. [47]

Некоторые переделки проведены также на трубопроводах воды, масла и топлива. В системе фильтрации масла был установлен полнопоточный фильтр конструкции ПКБ ЦТ МПС. [48]

Схема системы смазки двигателя ЗМЗ-53-12. [49]

Из поддона масло через маслоприемник засасывается двумя секциями масляного насоса. Через канал в правой стенке масло из нагнетательной секции насоса подается в корпус полнопоточного фильтра, где оно очищается, проходя через два фильтрующих элемента, и поступает в главную масляную магистраль. Из главной масляной магистрали масло по каналам в перегородках блока подводится к коренным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала, втулкам коромысел и по каналу в штангах клапанов - к толкателям. К шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается по каналам в коленчатом валу. Масло, снимаемое со стенок цилиндров маслосъемным кольцом, через отверстия в канавке кольца и сверления в поршне отводится внутрь него и смазывает опоры поршневого пальца в бобышках поршня и верхней головке шатуна. Из канала в задней стенке блока масло поступает под давлением по трубке к подшипникам компрессора. [50]

В ряде американских дизелей, устанавливаемых на автобусах, замену масла производят через 20 - 30 тыс. км пробега, а в дефорсированных дизелях даже через 70 тыс. км. В системе смазки данных дизелей применена комбинированная система очистки масла, состоящая из бумажного полнопоточного фильтра и объемного фильтра большого размера на ответвлении главной магистрали. [51]

Полнопоточный фильтр центробежной очистки масла. [52]

У двигателей ЗИЛ-375 последних выпусков, устанавливаемых на автобусах ЛиАЗ - 677, применяется полнопоточный фильтр центробежного типа, через который проходит все масло, поступающее в центральную масляную магистраль. [53]

Масляный фильтр служит для очистки масла от посторонних примесей. На двигателях ЗМЗ-53 к ЗИЛ-130 устанавливается один центробежный фильтр, а на двигателе КамАЗ - 740, кроме того, полнопоточный фильтр с двумя сменными фильтрующими элементами и перепускным клапаном. На двигателе ГАЗ-24 имеется полнопоточный фильтр со сменным фильтрующим элементом. [54]

Страницы: 1 2 3 4