Воздушный фильтр - двигатель
Cтраница 3
 |
Проверка уровня смазочного материала в картере двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. [31] |
При ТО-2 дополнительно к работам, выполняемым при ТО-1, заменяют ( по графику) смазочный материал в картере двигателя. При этом промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменяют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки смазочного материала или очищают фильтр центробежной очистки, очищают и промывают клапан вентиляции картера двигателя. Промывают фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и компрессора и с учетом конструктивных особенностей фильтра заменяют в них смазочный материал. [32]
При ТО-1 кроме работ по ЕО проверяют осмотром герметичность узлов и смазочных трубопроводов. У автомобилей с дизелем контролируют уровень смазочного материала в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя. При работе в условиях большой запыленности окружающей среды выполняют следующее: заменяют смазочный материал в поддоне картера двигателя; сливают отстой из корпусов смазочных фильтров; очищают от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки смазочного материала; промывают поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера, а также фильтр грубой очистки, если он не проворачивается рукояткой. [33]
Воздушный компрессор работает от шкива вентилятора двигателя. Компрессор при работе двигателя большую часть времени работает вхолостую, перекачивая воздух из одного цилиндра в другой, что обеспечивается специальным разгрузочным устройством в блоке цилиндров компрессора. К компрессору воздух подводится из всасывающего коллектора двигателя. Таким образом, для очистки воздуха используется воздушный фильтр двигателя. [34]
Золотник частично открывает перепускные отверстия, вследствие чего в картере двигателя создается незначительное разрежение, обеспечивающее отсос небольшого объема картерных газов в смесительную камеру карбюратора. По мере открывания дроссельной заслонки разрежение у ее кромки уменьшается, но при этом сечениэ перепускного отверстия золотника увеличивается, в связи с чем поступление картерных газов в двигатель через патрубок возрастает. При дальнейшем открывании дроссельных заслонок разрежение в смесительной камере уменьшается, но одновременно увеличивается в устье патрубка, выходящего в воздушный фильтр. Это разрежение передается через шланг к сапуну вкар-терной части двигателя. Газы проходят маслоотделитель сапуна, через шланг поступают в воздушный фильтр двигателя и оттуда - через карбюратор в цилиндры. [35]
Страницы: 1 2 3