Cтраница 5
После установки и сборки муфты привариваются к трубам двумя кольцевыми нахлестными швами. Болты срезаются заподлицо с муфтой и тоже завариваются. Эластичные неопреновые прокладки муфты рассчитаны на давление 70 ати. Газонепроницаемое уплотнение муфты обычно состоит из 4 продольных лент и 4 полукольцевых шин. Они могут быть изготовлены из неопрена или силикона. Газонепроницаемость достигается путем затягивания 70 болтов, которые, стягивая фланцы муфты, прижимают эластичную прокладку к трубе. Приварная муфта так же, как и разъемная, имеет поясную гребенку, соединенную с сжимающим кольцом. Роль этого устройства состоит в том, чтобы препятствовать выпиранию прокладки наружу, когда она находится под давлением. [61]
При повороте коленчатого вала через каждые 90 контролируют отклонение размера А ( толщина пакета муфты) по индикатору, которое не должно превышать 0 15 мм при повороте коленчатого вала на один полный оборот. Соосность генератора с дизелем регулируют перемещением генератора на поддизельной раме в горизонтальной плоскости или подъемом его отжимными болтами в вертикальной плоскости с последующей установкой прокладок под опорные кронштейны генератора. Размер а регулируют смещением генератора вдоль оси в одну или другую сторону винтовыми приспособлениями. После проверки и регулирования соосности проверяют радиальные зазоры между якорем и полюсами, которые должны соответствовать номинальным с разностью не более 0 8 мм. Затем генератор окончательно укрепляют на раме и после предварительного развертывания отверстий устанавливают штифты. Электрические машины устанавливают на тепловоз, закрепляют к настильному листу, соединяют фланцы муфт и производят центровку валов якоря относительно вала привода по общей методике, описанной выше. Машины при центровке регулируют прокладками. По окончании центровки лапы двухмашинного агрегата в двух-трех точках приваривают электрической сваркой к настильному листу. [62]