Фланец - подшипник
Cтраница 1
 |
Асинхронный трехфазный электродвигатель с короткозамкнутым ротором типа беличья клетка в разоб. [1] |
Фланцы подшипников литые, жесткие. [2]
Крышки и фланцы подшипников электромашин оснащены сальниковыми уплотнениями. [3]
Для предохранения фланцев подшипника от изгибающей нагрузки диаметр расточки в выступающей части делают несколько большим ( см. фиг. [4]
 |
Примеры выемки ротора из статора. [5] |
Отвинчивают болты крепления фланцев подшипников, снимают фланцы, ослабляют крепления. Отвинчивают болты, крепящие подшипниковый щит к корпусу. Не снимая щит, наносят на него и корпус метки, по которым при сборке машины щит устанавливают на свое место. Легкими ударами молотка через деревянную прокладку по выступающим частям щита отделяют его от корпуса. Чтобы предохранить ротор и статор от повреждения при ремонте тяжелых машин, до отделения подшипниковых щитов от корпуса ротор подвешивают при помощи подъемного приспособления. [6]
 |
Удаление втулок подшипника. [7] |
Отвинчивают болты крепления фланцев подшипников, снимают фланцы, ослабляют крепления и сдвигают траверсы, выпускают масло из подшипников. Отвинчивают болты, крепящие подшипниковый щит к корпусу. Не снимая щит, наносят на него и корпус метки, по которым при сборке машины щит устанавливают в прежнее положение. Легкими ударами молотка через деревянную прокладку по выступающим частям щита отделяют его от корпуса. [8]
 |
Схема шлюзового затвора. [9] |
Для охлаждения вала ротора и фланцев подшипников применяют водяное охлаждение. Для транспортирования липких сыпучих материалов фирма изготавливает затвор с разгрузочным ме-5 ханизмом принудительного действия. Разгрузочный нож, приводимый в действие через зубчатое колесо, движется над дном затвора, не прикасаясь к нему. [10]
 |
Кронштейн для крепления виброметра. [11] |
При балансировке кронштейн с виброметром привинчивают к горизон тальному фланцу подшипника, желательно на одном уровне со средней линией последнего. [12]
Подрезку торцевой поверхности верхнего пояска, сопряженной с фланцем подшипника, производят специальным переносным станком, конструкция которого приведена на рис. 10.4. Он состоит из корпуса, в расточках которого установлен на подшипниках качения полый шпиндель, получающий вращение от механизма привода. Ползун кинематически связан с механизмом горизонтальной подачи резца. Корпус своей торцевой поверхностью и цилиндрическим выступом фиксируется в проставке и жестко закрепляется в нем. В комплект станка входит шкаф электрооборудования с пультом управления. [13]
Осевой люфт в подшипниках бортового редуктора устраняют регулировочными прокладками, установленными между корпусом основного редуктора и фланцем подшипника. [14]
 |
Установка индикаторов для проверки боя упорного диска / - индикаторы. 2 - упорный диск. 3 - вал ротора.| Запись показаний индикаторов. [15] |
Страницы: 1 2 3