Стальная фольга
Cтраница 3
Допуски на смещение подшипников от проектного положения в горизонтальной и вертикальной плоскостях составляют 5 мм, а на горизонтальность установки вала - до 0 3 мм на 1 м длины вала. Проверку установки ведут металлическим уровнем, а регулировку допусков - подкладыванием одной - двух пластинок из стальной фольги под опорные плоскости корпусов подшипников. Установка пластинок между вкладышем и нижней внутренней частью корпуса подшипника не допускается. [31]
 |
Схема прижима-гасителя. [32] |
Зажимные шайбы оснащены амортизирующими прокладками. В пильном диске на торцы таких шайб наклеивают с помощью эпоксидной смолы кольца из алюминиевой или стальной фольги шириной 1 / 6 диаметра диска. Развод зубьев пилы должен соответствовать толщине фольги и клеевого слоя. [33]
 |
Статическая балансировка смазочных колец. [34] |
При монтаже или во время первого по очереди капитального ремонта проверяется свинцовыми оттисками зазор между крышкой и верхним вкладышем, который для холодного подшипника не должен превышать 0 5 мм. При большом зазоре, если есть опасность неплотного зажатия крышкой вкладыша, по верху пояса верхнего вкладыша кладется прокладка из стальной фольги. [35]
Она изготовляется в основном из диамагнитных материалов: алюминия, латуни, цинка. Эффективность этих материалов при экранировании электромагнитного и электрического полей достаточно высока ( 25 - 50 дБ), магнитную составляющую такие материалы ослабляют сравнительно мало. Стальную фольгу отечественная промышленность не выпускает. [37]
Хромоникелетитановая стальная фольга устанавливается ( Совместно с алюминиевой фольгой при изоляции объектов с температурой свыше 550 С. Стальная фольга укладывается подобно алюминиевой фольге для снижения температуры в конструкции изоляции до 550 С. Количество слоев стальной фольги определяется расчетом. Стальная жаропрочная фольга минимальной толщины, равной толщине алюминиевой фольги, должна найти широкое применение для тепловой изоляции высокотемпературных объектов. [38]
Хромоникелетитановая стальная фольга устанавливается совместно с алюминиевой фольгой при изоляции объектов с температурой выше 550 С. Стальная фольга укладывается, подобно алюминиевой фольге, для снижения температуры в конструкции изоляции до 550 С. Количество слоев стальной фольги определяется расчетом. Высоколегированная фольга минимальной толщины, равной толщине алюминиевой фольги, должна найти широкое применение для тепловой изоляции высокотемпературных объектов. [39]
Примером является слоистый ленточный материал, представляющий собой комбинацию металла и нитей из стекла и политетрафторэтилена. Нити, пропитанные фенолоформальдегидной смолой, располагают так, чтобы рабочий слой материала содержал в основном нити политетрафторэтилена, а нижележащие слои-стеклонити. Основа материала выполнена из стальной фольги. Такое расположение слоев обеспечивает высокую прочность и хорошие антифрикционные свойства материала. Нагрузочная способность материала составляет 700 - 1050 МПа. [40]
 |
Типы соединения днищ с кожухом.| Линзовый компенсатор. [41] |
В качестве прокладочного материала используется картон, паронит и асбест. Паронитовые и картонные прокладки постепенно заменяют более надежными и удобными в эксплуатации а с б о - металлическими. Их изготовляют с применением стальной фольги толщиной 0 2 мм, алюминиевой и латунной фольги толщиной 0 3 мм. [42]
При измерении толщины в процессе эксплуатации контролируемого оборудования возникает задача контроля при повышенной температуре. В нем применены кварцевые призмы. Электроакустический экран выполнен из стальной фольги с прокладкой из миканита. Приемный и передающий отсеки заключены в цилиндрическую капсулу, которая, перемещаясь в корпусе, нормирует с помощью пружины усилие прижатия. [43]
 |
Схема определения толщины.| Схема определения толщины клиновой прокладки к фланцу / / для устранения излома линии вала. [44] |
При незначительном изломе и небольшой величине х можно предположить, что излом вызван неправильной затяжкой соединительных болтов фланца. Для его устранения нужно заново перетянуть болты фланцевого соединения. Если эта операция не дала положительных результатов, между фланцами валов устанавливают прокладку из стальной фольги; после затяжки болтов состояние линии вала проверяют вновь. [45]
Страницы: 1 2 3 4