Стальная фольга
Cтраница 4
Заполнитель предназначен для поддержания приклеенных ( или припаянных) с обеих сторон металлических листов и предохранения их от потери устойчивости. Поэтому следует применять более легкие заполнители, имеющие сравнительно низкие механические характеристики. Роль заполнителя выполняют пластмасссы с пористой структурой или соты, изготовленные из алюминиевой или стальной фольги, бумаги или из других материалов ( фиг. [46]
Габано и другие [29, 64] разработали методику приготовления Cu Cl-электродов для вторичных источников тока. Очень тонкий порошок меди спекался с подложкой из тонкой стальной фольги, которая предварительно покрывалась медью и никелировалась. [47]
 |
Основные зазоры в масляных насосах. [48] |
Затем смазывают внутренние поверхности масляного насоса турбинным маслом и после этого его собирают. Шестерни, проворачиваемые вручную, должны вращаться плавно, без ощутимых местных заеданий. Далее устанавливают насос на место в корпус мультипликатора и подсоединяют маслопроводы. При центрировании валов масляного насоса и электродвигателя по полумуфтам, пускового насоса, мультипликатора параллельное смещение и перекос осей не должны превышать 0 08 мм, чего добиваются путем установки прокладок из стальной фольги под электродвигатель. [49]
Барабан зажимным винтом закрепляется неподвижно. Ослабляя зажимной винт и вращая барабан, можно травить проволоку и подавать на рабочий цилиндр свежую ее часть. На проволоку, лежащую на рабочем цилиндре, опирается направляющий ролик В. Направляющий ролик укреплен на подшипниках в стержне L, который может немного вращаться в шарнире. Шарниром служит тонкая стальная фольга К, зажатая между накладками. [50]
 |
Профиль входного конца колодки упорного подшипника. [51] |
Изменение величины разбега ротора производят изменением толщины регулировочного кольца, расположенного под установочными колодками подшипника. Увеличение разбега достигается обработкой имеющегося кольца. Толщина должна быть одинаковой при замере в любом месте кольца, отклонение не должно превышать 0 02 мм. Для уменьшения величины разбега регулировочное кольцо нужной толщины следует изготовить заново. Установка дополнительных колец из стальной фольги запрещается. [52]
Затем смазывают внутренние поверхности маслонасоса турбинным маслом и собирают масло-насос. Они должны вращаться плавно, без ощутимых местных заеданий. Устанавливают насос на место в корпус мультипликатора и подсоединяют маслопроводы. При центровке валов маслонасоса и электродвигателя по полумуфтам, пускового насоса, мультипликатора параллельное смещение и перекос осей не должен превышать 0 08 мм. Центровки добиваются установкой прокладок из стальной фольги под электродвигатель. [53]
 |
Основные зазоры в масляных насосах. [54] |
Затем смазывают внутренние поверхности маслонасоса турбинным маслом и собирают маслонасос. Они должны вращаться плавно, без ощутимых местных заеданий. Устанавливают насос на место в корпус мультипликатора и подсоединяют маслопроводы. При центровке валов маслонасоса и электродвигателя по полумуфтам, пускового насоса, муль типликатора параллельное смещение и перекос осей не должны превышать 0 08 мм. Центровки добиваются установкой под электродвигатель прокладок из стальной фольги. [55]
Для снижения тепловых потерь нагреватель был окружен четырьмя боковыми цилиндрическими экранами 6 из графита, молибденовой и нержавеющей стальной фольги. [56]
Как видно из приведенной таблицы, коэффициент трения повышается с увеличением чистоты обработки поверхности и с уменьшением удельного давления. При увеличении времени контакта поверхностей коэффициент трения увеличивается. Например, при контактировании поверхностей в течение 40 мин. Для приближения коэффициента трения органического стекла к коэффициенту трения для стали в плоскостях контакта следует прокладывать прокладки из стальной фольги или втирать в контактные поверхности деталей графит. [57]
При трении фрикционных накладок по металлическому диску происходит вибрация диска в плоскости, перпендикулярной к плоскости диска. Для этого вне поверхности трения на цилиндрической поверхности внешнего диаметра диска делается канавка, в которую плотно вставляется стальной бандаж. Вследствие того, что в процессе торможения диск и бандаж имеют колебания различной частоты, в плоскости стыка этих элементов возникает трение, влияющее на колебания как по частоте, так и по амплитуде. Другим способом демпфирования вибраций является смещение центра давления на колодку ( а значит и центра возникновения колебаний) в сторону вращения; это достигается прокладыванием стальной фольги толщиной до 0 25 мм между колодками: фрикционной и металлической, к которой крепится фрикционный материал. При этом в фольге делается вырез, что и приводит к смещению центра давления. [58]
В случае пожара эвакуация людей из МО проводится через шахты, имеющие огнестойкое исполнение типа А-60. Трапы ведут от нижней двери 1 МО к двери 5, расположенной над верхней палубой. На промежуточных платформах также имеются двери 3, предназначенные для эвакуации людей из помещений судовых электростанций, мастерских и пр. Теплоизоляционное покрытие 4 накладывается с наружной стороны шахты аварийной эвакуации МО. Толщина покрытия колеблется от 50 до 75 мм. В качестве такого теплоизоляционного материала используется обычно минеральная вата, зашиваемая стальной фольгой, толщина которой колеблется от 0 25 до 1 0 мм. Двери, расположенные в шахте, также теплоизолируют. [59]
Страницы: 1 2 3 4