Форма - обод
Cтраница 1
 |
Сечения клиновых ремней. [1] |
Форма обода ( см. рис. 18.1, б - д) зависит от профиля ремня. Шкивы плоскоременных передач ( ГОСТ 17383 - 73) могут иметь внешнюю поверхность цилиндрическую, выпуклую и цилиндрическую с краями в форме конусов. Последние уменьшают сползание ремня со шкива в процессе работы, особенно при наличии непараллельности осей валов. [2]
Форма обода зависит от профиля ремня. Последние уменьшают сползание ремня со шкива в процессе работы, особенно при наличии непараллельности осей валов. [3]
Форма обода ( профиль сечения зубчатого венца) червячного колеса со срезанными под углом 6 зубьями, как показано на чертеже, применима для передач небольших и средних мощностей. [4]
 |
Профиль канавки для каната на барабане. [5] |
Форма обода барабанов крановых механизмов может быть цилиндрической, реже конической или коноидальной. [6]
 |
Стационарная компрессорная установка ГАРО модели 155. [7] |
Правильность формы обода и отверстий для шпилек в дисковом ободе проверяют шаблонами. [8]
 |
Коэффициент запаса торможения. [9] |
По форме обода колеса подразделяются на цилиндрические и конические. [10]
По форме обода колеса подразделяются на цилиндрические и конические, по числу реборд - на одноребордные, двухребордные и безре-бордные. [11]
По форме обода колеса подразделяют на цилиндрические и конические, по числу реборд - на одноребордные, двухребордные и безребордные. [12]
 |
Форма обода колес механизмов. [13] |
Однако эта форма обода вызывает дополнительные сопротивления движению, так как колесо проскальзывает по рельсу из-за разницы линейных скоростей движения соседних по ширине обода точек катка, а также из-за дополнительного трения в опорах от действия горизонтальной составляющей реакции рельса. Проскальзывание колес, кроме того, ускоряет в 2 - 5 раз ( в зависимости от удельного давления) износ колес и рельсов. Поэтому колеса с коническим ободом можно применять только для ручных механизмов, где их недостатки не приводят к значительным осложнениям. [14]
Для всех профилей рельсов этой группы форма обода колеса должна быть цилиндрическая, а в новых конструкциях подвижного состава реборды колес заменены цилиндрическими направляющими роликами с вертикальной осью вращения. Для профилей рельсов с наклонными поверхностями дорожек качения оси колес выполняют с тем же наклоном. Профили рельсов, показанные на рис. 5.9, г и д, не имеют головок для подвешивания рельса, они служат составной нижней рабочей частью сварных рельсов-балок. [15]
Страницы: 1 2 3