Форма - механическая характеристика
Cтраница 2
 |
Механические характеристики двигателя РД-09 при питании от электронного усилителя типа УЭУ-109. [16] |
Как видно из рис. IV-8 и IV-9, форма механических характеристик при малых напряжениях управления почти линейна, при больших напряжениях, близких к напряжению насыщения, механические характеристики заметно отличаются от линейных. Очевидно, в тормозном квадранте они будут существенно отличны от линейной зависимости, определенной по характеристикам двигательного квадранта. [17]
 |
Механические характеристики бесщеточного электродвигателя при разных относительных индуктивяостях обмотки L. и неизменном угле 60. [18] |
Уравнение наглядно показывает влияние индуктивности обмотки двигателя на форму механической характеристики - индуктивность обусловливает некоторую нелинейность механической характеристики. Характерным является то, что нелинейность ее возрастает с увеличением скорости вращения и относительной индуктивности. [19]
 |
Механические характеристики электродвигателя при изменении напряжения.| Электропривод с тиристорным ( частотным регулятором напряжения. [20] |
По этой причине изменение напряжения на зажимах статора изменяет форму механической характеристики электродвигателя. [21]
Большинство отмеченных здесь факторов не поддается аналитическому исследованию, поэтому уточнение форм механических характеристик следует вести при стендовых испытаниях привода в условиях энергоснабжения, приближенных к эксплуатационным. [22]
 |
Принципиальная схема асинхронного исполнительного двигателя ( а и векторная диаграмма его напряжений ( б. [23] |
Воздействие на ротор обратно вращающегося поля создает тормозной момент и приводит к изменению формы механической характеристики двигателя, вследствие чего изменяется и частота вращения ротора. Чем больше выражена эллиптичность поля, тем значительнее уменьшается частота вращения. Однако при этом возрастают и потери мощности в двигателе. [24]
Характер переходных процессов в системе привода определяется главным образом процессами в муфте и формой механических характеристик, поскольку время протекания электромагнитных процессов в двигателе несоизмеримо меньше, чем в муфте. В приводе с электромагнитной муфтой, однако, форма характеристик не однозначна и зависит от потока возбуждения, что можно учесть следующим образом. [25]
 |
Кривые зависимости мощности на.| Сравнение мягкой и жесткой характеристик. [26] |
Такого рода устройства весьма немногочисленны, значительное же распространение синхронных двигателей обусловлено не требованиями к форме механической характеристики, а экономическими соображениями. [27]
Рассмотренные технико-экономические критерии оптимальности не учитывают показатели надежности и технологичности, уровня звука и вибраций, форму механических характеристик и некоторые другие показатели, используемые при отраслевой аттестации качества. Критерий SC включает только один из технических показателей - КПД, определяющий расход электроэнергии за время эксплуатации двигателя. При малых сроках службы, если оптимизировать двигатель по приведенной стоимости, величина КПД может оказаться неоправданно заниженной. [28]
Изменение сопротивлений R 2 и Х 2 обмотки ротора в процессе пуска двигателя оказывает существенное влияние на форму механической характеристики. Кривая / относится к двигателям с круглыми пазами. Зону между кривыми 2 к 3 занимают двигатели с трапецеидальными пазами и глубокопазные; между кривыми 3 и 4 - - двигатели с двойной беличьей клеткой и пазами колбообразной формы. [29]
 |
Схемы замещения асинхронного двигателя для токов прямой ( а и обратной ( б последовательностей. [30] |
Страницы: 1 2 3 4