Автоклавное формование

Cтраница 3

Автоклавное формование с вертикальным выпускаемым отверстием ( предусмотрена надежная защита диафрагмы от перфорирования под действием высокого давления в автоклаве Рав. [31]

Уплотнение материала при вакуумном формовании с эластичной диафрагмой может быть достигнуто с использованием атмосферного давления путем вакуумирования слоев стеклопластика в процессе его отверждения. При формовании под давлением и автоклавном формовании сжатие композитов во время отверждения производится горячими газами. [32]

Основную массу деталей из асботекстолита и асбогетинакса изготовляют путем механической обработки. Используя пропитанную асбестовую ткань, методом вакуумного или автоклавного формования получают крупногабаритные асботекстолитовые изделия. Крупногабаритные асботекстолитовые изделия находят широкое применение в качестве теплозащиты и теплоизоляции различных элементов конструкций, работающих длительно при 200 - 250 С, ограниченно ( 1 - 4 ч) при 250 - 500 С и кратковременно при 3000 С и выше. [33]

Основную массу деталей из асботекстолита и асбогетинакса изготовляют путем механической обработки. Используя пропитанную асбестовую ткань, методом вакуумного или автоклавного формования получают крупногабаритные асботексто-литовые изделия. Крупногабаритные асботекстолитовые изделия находят широкое применение в качестве теплозащиты и теплоизоляции различных элементов конструкций, работающих длительно при 200 - 250 С, ограниченно ( 1 - 4 ч) при 250 - 500 С и кратковременно при 3000 С и выше. [34]

Изготовление изделий из листов и плит производится в основном путем мехапич. Используя пропитанную асбестовую ткань, методом вакуумного или автоклавного формования изготовляют крупногабаритные асботекстолитовые изделия. Последний метод обеспечивает получение изделий с более высокой механической прочностью и монолитностью. [35]

Панелями в строительной механике называют тонкостенные конструкции, имеющие форму незамкнутых оболочек с плавными, как правило, пологими поверхностями, ограниченными контурами различных очертаний. Композитная многослойная панель изготавливается прессованием, вакуумным или автоклавным формованием заготовки в виде пакета уложенных с определенной ориентацией слоев из препрегов, что позволяет получать материал с заданными свойствами, обеспечивающими высокую эффективность изделия по массе. [36]

Панелями в строительной механике называют тонкостенные конструкции, имеющие форму незамкнутых оболочек, с плавными, как правило, пологими поверхностями, ограниченные контурами различных очертаний. Композитные многослойные панели и пластины изготавливают прессованием, вакуумным или автоклавным формованием заготовок в виде пакетов, уложенных с определенной ориентацией слоев из препрегов. Такие технологии позволяют получать материал с заданными свойствами, обеспечивающими высокую весовую эффективность изделия. [37]

Распределение массы снаряженного самолета. [38]

Различные методы формования углепластиков подробно описаны в гл. Поэтому кратко рассмотрим в данном разделе обычно используемый для изготовления деталей самолетов метод автоклавного формования. [39]

Поэтому необходимо применять инертную газовую среду ( например, азот) и принимать другие меры безопасности при автоклавном формовании. [40]

Упрочнению связи слоев способствует повышение монолитности ( уменьшение дефектности) материала, достигаемое, например, увеличением давления формования детали. Увеличение давления обеспечивается при переходе от контактного формования ( фактически без избыточного давления) к вакуумному, от вакуумного к пневматическому, от пневматического к автоклавному, а от автоклавного формования к прессованию. [41]

Результаты испытаний и расчета двухслойных стеклопластиковых оболочеи. [42]

Экспериментальному исследованию подвергались 27 цилиндрических оболочек из углепластика КМУ-1лм с укладкой слоев типа [ 0 / 90 45 ], изготовленных на пятикоординатном станке с программным управлением методом намотки на металлическую оправку пропитанной связующим углеленты с последующим автоклавным формованием. Для предохранения от смятия при воздействии сжимающей нагрузки торцы оболочек были усилены окантовкой из стеклоткани Т-10. [43]

Резиновый мешок 8 помещают между слоем материала 2 и цулагой ( крышкой) 7 формы и создают в нем давление воздуха в 2 - 3 атм. Если вместо воздуха подавать водяной пар, то производительность резко повышается, так как тепло ускоряет отверждение смолы. Видоизменением этого метода является метод автоклавного формования. Пространство под тканью соединяется с вакуумом. [44]

Распределение массы снаряженного самолета. [45]

Страницы: 1 2 3 4