Формы - паз
Cтраница 5
При ремонте обмоток / Сп упрощает расчет, так как при его применении площадь паза определяется без учета изоляции. Величина его зависит от формы паза и типа обмотки. [62]
Особенность этих двигателей состоит в том, что в период пуска происходит автоматическое увеличение сопротивления обмотки ротора, основанное на явлении вытеснения тока. На рис. 12.17 показаны формы пазов двухклеточных ( а) и глубоко-пазных ( б) двигателей. Двухклеточная обмотка ротора имеет пусковую ( внешнюю) клетку /, изготовленную из материала с повышенным сопротивлением ( марганцовистая латунь или бронза), и рабочую ( внутреннюю) клетку 2 большего сечения - из меди. Распределение тока между верхней и нижней клетками определяется их полными сопротивлениями. Активное сопротивление пусковой клетки значительно больше активного сопротивления рабочей клетки, обычно в 4 - 5 раз. Между внешней и внутренними клетками имеется узкая щель, от высоты и ширины которой зависит магнитный поток рассеяния внутренней клетки и, следовательно, ее индуктивность. Индуктивность внешней клетки значительно меньше, чем внутренней, вследствие того что магнитный поток вокруг ее стержней встречает на своем пути большие магнитные сопротивления воздушного зазора между ротором и статором, а также щели паза под стержнем. [63]
При выборе числа и формы пазов якорей серии электродвигателей необходимо учитывать ряд факторов, по-разному влияющих на решение данного вопроса. Например, с увеличением до некоторого значения числа пазов на пару полюсов начинает уменьшаться эффективность использования активных материалов машины, так как при большом числе пазов относительно возрастает площадь, занимаемая в них изоляцией, и, следовательно, относительно уменьшается полезная площадь для меди. В малых машинах, кроме того, при увеличенном числе пазов якоря приходится уменьшать их глубину, так как получающееся узкое клиновидное пространство на дне паза нельзя использовать для размещения проводников. Наконец, при большом числе пазов якоря возникает также проблема механической прочности зубцов. Поэтому не следует практически допускать толщину зубца якоря менее 1 мм. [64]
 |
Габариты серии двигателей, рассматриваемых в примере. [65] |
При выборе числа и формы пазов якорей серии электродвигателей необходимо учитывать ряд факторов, по-разному влияющих на решение данного вопроса. Например, с увеличением до некоторого значения числа пазов на пару полюсов начинает уменьшаться эффективность использования активных материалов машины, так как при большом числе пазов относительно возрастает площадь, занимаемая в них изоляцией, и, следовательно, относительно уменьшается полезная площадь для меди. В машинах малой мощности, кроме того, при увеличенном числе пазов якоря приходится уменьшать их глубину, так как получающееся узкое клиновидное пространство на дне паза нельзя использовать для размещения проводников. [66]
Изоляция, отделяющая проводники от корпуса, носит название корпусной изоляции. Конструкция корпусной изоляции зависит от формы паза, напряжения машины и условий ее работы. Корпусная изоляция может укладываться в сердечники до укладки обмотки или наноситься на обмотку до ее укладки в сердечники. [67]
 |
Формы пазов. [68] |
Изоляция, отделяющая проводники обмотки от корпуса, носит название корпусной изоляции. Конструкция корпусной изоляции зависит от формы паза и от напряжения машины. [69]
Коэффициент Яп зависит от размеров и формы паза, а также от типа обмотки. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5